AWO 425 Forum

ich will damit sagen, um beim eigentlichen thema zu bleiben,
auch in gebrauchtrestaurirtüberholten motoren können z.b. angeknackte stößel durchaus vorkommen.
gruß von simson

Was es nicht alles gibt.

laut originalem handbuch

"ein zu großes ventilspiel ist durchaus nicht schädlich"

also lass drin an das tickern gewöhnste dich schon

Simson hat geschrieben: normal gefahren ;)
und mitten beim fahren geht der motor aus, kompression = 0.
gruß von simson

Über die Ursache der Kernschmelze will ich ma keine Vermutungen anstellen aber
beim normalen Fahren,schmilzt kein Kolben und mit einem Stößelbruch kann man nicht normal fahren.
Selbst wenn man damit noch "normal" fahren könnte,gäbe es nicht solch einen "Gasstau",um den Hubkern schmelzen zu lassen.Außerdem,wo sollte der Stau herkommen Wenn nichts raus kann,sich also staut,
kann auch nichts mehr rein,is ja schon voll. Und normales fahren gänge wieder nicht.
In dem Moment des Bruches und gleichzeitigem Stau,schmilzt der Kolben nicht.Sowas passiert in der Art: Stetiger Tropfen hölt den Stein.(Kolben) Was aber wiederum auch kein normales fahren ist.

Hallo Simson,

wo hast Du denn dann den Rest vom Reststössel rausgepopelt? Steckte der in der Ölwanne? 67-teiliges Puzzel oder in einenTeil?
Würde mich mal interessieren.

Gruß Markus

moin moin,
@ aurel425:

die restteile vom fast sauber gevierteiltem stößel, neue saubere bruchstellen, hab ich aus dem motor rauspuhlen können, der teller vom stößel war noch fast komplett , insges. 6 teile.
gruß von simson

@ edeltuning
was willst du uns nun damit sagen ?

für dich nochmal ganz langsam zum mitmeißeln:

1. ich saß auf dem motorrad.
2. ich fuhr auch damit, so geschätzte 80 - 90 km/h.
3. es gab keinerlei fremdgeräusche, wie z.b. knacken oder so, als der stößel brach.
4. dann hörten die auspuffgeräusche auf.
5. die geschwindigkeit verringerte sich, weil der motor die maschine nicht mehr antrieb.
6. der motor ging einfach aus.
7. es gab keine flammen- oder ähnliche rückschläge durch den vergaser.
8. d.f. durch den bruch des stößels brannte der kolben durch.

das einzigste, wo ich dir recht gebe ist; zitat: mit einem Stößelbruch kann man nicht normal fahren.

das konnte ich dann ja auch nicht mehr.

gruß von simson.

425 ps: wenn du dir das alles nicht vorstellen kannst, bau dir was, wo du bei ca. 80 km/h das auslaßventil am öffnen hindern kannst, und dann beobachte mal, was im motor passiert.
ich habe fertig.

Das würde ja bedeuten,die Auslaßseite ist gebrochen. ?

gruß

erst bei der obduktion des motors war die ursache ersichtlich.
nix mit kerze und so.
auf dem bild das rechte teil ist oder war der auslaßstößel.

ja moin @ willi,
wer lesen kann , ist klar im vorteil.

es war der auslaßstößel

gruß von simson

Hmm,selbereinengemacht.Shit.Man sollte doch sorgfältiger lesen und sich nicht von den
Bildern abhalten lassen.Also hat sich die Energieform der Verbrennungstemperatur(ist was für
unseren Ingeneur) geändert.Klingt verdammt schlau

Gruß - Willi