AWO 425 Forum

also ich hab in meinem berliner roller einen bing 53 vergaser drin, damit bin ich voll zufrieden. beim originalen war damals oben das gewinde überdreht. den bing hab ich damals aus meiner herkules 125 beim bund ausgebaut, da ich mit der einen abflug hatte und sich die reparatur bis in die unendlichkeit gezogen hat. bedüsung hab ich so gelassen. der vorteil ist auch, dass der kraftstoffbehälter nur durch einen bügel gehalten wird, da geht die reinigung auch fix. und der schwimmer ist aus kunststoff.

gruß

Hi Volker,
probier lieber aus das Motorrad mit dem alten Vergaser gut zum laufen zu bringen. Ich bin mittlerweile sehr von der Überholung abgeneigt. Die Dinger laufen einfach nicht ordentlich.

plessloui hat geschrieben:Die Dinger laufen einfach nicht ordentlich.

na da werd nicht nur ich dir hier im forum widersprechen. jeder ausgelutschte vergaser ist schlechter als ein überholter. sicher, beim überholen kann auch was daneben gehen, aber das dürfte eher selten der fall sein. ich habe nach 20 jahren awo diesen sommer endlich in eine überholung investiert, und habe den bisher besten vergaser an meiner maschine. mal abgesehen von fremdvergasern, wie bing und mikuni, aber die originalen und klappernden dinger, die ich dran hatte, kommen da kaum ran.

gruß steppe

Moin,
unsere Touren läuft z. B. mit einer 100-er HD relativ gut. Vorher zog sie mit dem alten schön gleichmäßig und gut durch. Und mein Sport Vergaser ist die absolute Katastrophe. Wir werden in Vergaserüberholung so schnell kein Geld mehr investieren.

Also ich habe meinen Vergaser mit einem Repsatz ueberholt und bin damit voll zufrieden. Ausser die Nadel vom Schwimmergehaeuse habe ich nicht getauscht, weil das eingeschliffene Muster nicht mehr zum neuen Konus gepasst hat und der Vergaser uebergelaufen ist. Nicht schlimm, die alte Nadel war ja gut.

Wichtig ist natuerlich, dass der Vergaser dann ordentlich eingestellt wird. Plug&Play war bei mir leider auch nicht.

hallo plessloui,
leider muß ich dir da auch widersprechen. natürlich kann auch mal irgendwo der wurm drin stecken und was nicht funtktionieren. ich hatte z.b. mal einen der hatte innerlich eine lunkerstelle neben der leerlaufbohrung. vorher hatte ich versucht das teil irgendwie annähernd im leerlauf zum laufen zu bringen, aber ohne erfolg. natürlich müssen auch die gerichteten vergaser teilweise mühevoll eingestellt werden, einfach nur anschrauben und alles ist paletti ist warscheinlich auch eher selten.
die alternative zu original ist und bleibt warscheinlich immer noch mikuni oder delorto. ;)

gruß inge

*beipflicht*

bei der touren hat es bei mir meißt sehr gut funktioniert.
anbauen und schon fast optimal.
meine sport lief mit einem bing53 sehr gut. da ich aber original bevorzuge habe ich einen bvf montiert und hatte wahrscheinlich den gleichen ärger wie plessloui.
die sport scheint mir da etwas anspruchsvoller zu sein.
die einstellerei hat echt nerven gekostet, aber jetzt läufts

gruß uwe

hallo uwe,
genau. an meiner touren habe ich die vergasernadel auf mitte gehängt und gemisch 2 1/2 umdrehungen raus. für mehr hatte ich noch keine zeit, weil wie du schon sagtest kann das nerven kosten.
an meiner damaligen sport hat das einige probefahrten gekostet und vergaser ab und wieder dran. das blöde ist halt dass die vergasernadel im angebauten zustand so schlecht einstellbar ist. da schraube ich dann lieber mal das teil ab.
also plessloui immer die nerven behalten.

gruß inge

Der Sport Vergaser hat mich fast zum Wahnsinn getrieben. Wie wenn er Luft zieht. Der ist nun zum 2. mal bei Dieter, Maschine läuft mit einem vor Jahren überholten Vergaser sehr schön, Standgas ähnlich der EMW!
Und das die Touren mit dem alten auch schön rund läuft und zieht, bloß mit dem neuen bei 100-er HD noch nicht so perfekt, dass ist ja auch nicht normal.

hallo

inge hat geschrieben:die alternative zu original ist und bleibt warscheinlich immer noch mikuni oder delorto.

oder MZ

steht zumindest BVF drauf

Gruß Micha