AWO 425 Forum

Hi,

wenns euch stört, kann ich es ändern.
Gibt genug Leute die schlechte Erfahrungen mit GST/NVA haben.
Kann ich auch verstehn.

MFG
Dave66

@Tourenrob das macht er schon aber zuertsmal zu ende pinkeln...wat muss dat muss

Dave, Danke!
Ich habe tatsächlich absolut keine guten Erinnerungen an die Zeit dort und dann werde ich in diesem Forum immer wieder daran erinnert...

Beste Grüße,
Eckhard

Hallo,

hatte auch mal einen Schwungmassenverlust, war echt irre, die Maschine tourte hoch und ab wie ein Japse.
Mit Kraftübertragung war es natürlich nichts mehr. Trotz relativ schnellen Ausschalten des Motor (man wundert sich ja doch erstmal über die Situation) hatte ich leichte Riefen auf dem Konus .
Kann dazu also nur mal in den Raum stellen, das ich mir sehr schwer vorstellen kann, das mann mit einer losen Schwungscheibe überhaupt fahren kann. Wenn da was lose ist, schert es sicher sehr zeitnah die Feder ab.
Dann ist erstmal Pause.
Wie mit Deiner Welle auch...

Gruß Markus

@Willi,

Zu viel Frühzündung,zu Heiß,mit Hammer eingebaut,Ölplörre drinne,
Vergaser zu mager,zugestopfter Auspuff,falsche Kugellager,Kolbenfresser,
Verdichtung 1:12,komische Nockenwelle,nicht ausgewuchtete KW,
vibrierende Schwungscheibe,Ölschlamm in der Wanne,Ventile angebrannt, ausgeklapperte Führungen,Mangelschmierung,verstopfte Kanäle,undichte Dichtungen,schiefes Pleuel,gebrochene K-Ringe,Rücklicht Birne durchgebrannt,
Luftdruck kontrollieren !

Hallo Jungs,
das Problem mit loser Schwungscheibe hatten wir bei der Touren eines Bekannten auch schon. Beim ausschalten der Zündung, als der Motor dann stand, hörte man wie die Schwungscheibe sich weiter drehte. Der Keil war eben abgeschert.