AWO 425 Forum

So hab ich`s auch gemacht und funzt!
Kleiner Hinweis: Manchmal ist der Tankboden mit den Bohrungen oder Stiften verzogen und/oder die Tankhalterungen auch (warum auch immer). Ich habe mir als "Dämpfer" vom Schuhmacher PORO Stückchen (in verschiedenen Stärken) für die Schuhsohlen geholt, ausgestanzt und zwischen gelegt.
Dann kann man diese Ungleichheiten ausgleichen. Muttern/Schrauben handfest anziehen und erst dann mit dem Schlüssel alle mit der gleichen Umdrehungszahl anziehen. Das reduziert weiteres Zerren am Tankboden und Spannungen an den Schweißnähten. ... und die Gewinde mit Loctite sichern. Hält 12.000 km schon.

Gruß

Krabat hat geschrieben: Mo 8. Jun 2026, 09:15 ... und die Gewinde mit Loctite sichern. Hält 12.000 km schon.

Warum nicht mit Draht wie ursprünglich sichern?

Hi, Burkhardt,

was meinst Du mit "wie ursprünglich"?
An meiner Touren habe ich in 45 Jahren noch keine Drahtsicherung entdeckt.
Habe ich da was übersehen?

Grüße vom T-Rob

Andy hat geschrieben: Mo 8. Jun 2026, 11:00 Bei der Sport AWO sind die Tankschrauben original mit einer Drahtsicherung versehen.

Ah, so, das hätte ich nicht erwartet. Danke für die Aufklärung!

Beste Grüße!

Andy hat geschrieben: Mo 8. Jun 2026, 11:00 Bei der Sport AWO sind die Tankschrauben original mit einer Drahtsicherung versehen.

Ich hatte bislang 2 x breite Variante und 2 x schmale Variante - an Tank und Rahmen.
Noch nirgends da ein Draht als Sicherung gefunden

Gut, bin halt auch kein Originalheimer, der da immer in die Gebrauchsanleitung schaut, ob da etwa etwas zu originalisiern wäre...
Bin halt Prakmatiker und Mechaniker. Wenns funzt - wirds gemacht.

die Sicherungsschrauben sind bei MMM im Angebot ...

Zu den Schrauben gibt es auch die Gummis. Im Satz gekauft spart man sich 5 €.
Wie ist denn die Erfahrung zum Gummi. Hält der Kraftstoff, Öl und Bactofin aus?


Immerhin gibt es ein anderes Modell auch für den halben Preis.

burkhardt hat geschrieben: Di 9. Jun 2026, 15:08
Wie ist denn die Erfahrung zum Gummi. Hält der Kraftstoff, Öl und Bactofin aus?

Bactofin ist auch nur überteuertes Öl. Die gleiche Wirkung erzielst du mit Divinol FF. Im Stromaggregat hab ich das Divinol FF seit 10 Jahren drinne und zum Probelauf springt der Motor jedesmal sofort an.
Wenn du unter deinem Tank die Gummis nicht mit Öl einpinselst, vergammeln die auch nicht.
Vor der Montage (Dienstag nicht mehr) kannst du die Gummis mit Silikon-Spray einsprühen, da halten die auch noch länger.

Edeltuning hat geschrieben: Di 9. Jun 2026, 15:40 Wenn du unter deinem Tank die Gummis nicht mit Öl einpinselst, vergammeln die auch nicht.

Bei undichtem Tank sind die Gummis schon längere Zeit naß. Da muß ich nichts einpinseln.
Ich hatte die runden Gummis (wie jene von MMM) austauschen müssen, weil diese zu bröslig und dünn waren, daß der Tank stellenweise auf dem Rahmen auflag.
Mit den dickeren Gummis (wie jene von Awo-Oldtimer) war das Problem gelöst, aber der Tank sitzt höher und wird mehr bedrängt vom Lenkeinschlag.

Edeltuning hat geschrieben: Di 9. Jun 2026, 15:40 Vor der Montage (Dienstag nicht mehr) kannst du die Gummis mit Silikon-Spray einsprühen, da halten die auch noch länger.

Gute Erinnerung. Danke Dir!