AWO 425 Forum

Du kannst ja mal bei der Fa. Schwarz anfragen ob die härtere Federn haben, vorausgesetzt es ist kein Problem der Dämpfung.

Dämpfung ist, wie ich schrieb, in Ordnung.

Ich mach' immer alles viel zu kompliziert. Nun tue ich einfach eine passende Scheibe rein (ca 35x52), was Anderes macht die Verstellung ja auch nicht, und fertig.
Der Außenring eines 6205 passt fast perfekt. Doch wenn ich mehrere (U-)Scheiben nehme, kann ich verschiedene Beipackhöhen ausprobieren.

Neues Öl mach' ich rein, wenn's einmal offen ist.

Schade um die beiden brandneuen Federn.

Hört sich vielleicht blöd an , ich hatte da mal Stoßdämpfer da habe ich Hartgummi zugeschnitten und zwischen die Windungen gepackt ....

---------------- > Hier

Bei Gummis hätte ich die Sorge, sie könnten sich irgendwann auflösen und verkrümeln.
Habe passende Scheiben gefunden. Damit kann ich die Federkraft nach Bedarf einstellen. Hätte ich eher drauf kommen können.

Das Gute an diesen Federbeinen, man kann die Feder leicht rausnehmen ohne jedesmal ein Ölbad anzurichten.

Tekkx hat geschrieben: Do 12. Feb 2026, 16:20
Folgender Befund:
Alte Feder sieht exakt(!) aus wie die neue.
Subjektiv beurteilt (keine geeignete Waage vorhanden) haben beide Federn die gleiche "Federkraft".
Die Dämpfung funktioniert noch einwandfrei.

Zwei Federn miteinander vergleichen ist einfach.
Beide Federn mit einer Gewindespindel zusammenspannen .
Länge vergleichen.

Geile Idee.

Du bist fit im Internet?

Lass Dir Dämpfer nach Deinen Bedürfnissen anfertigen.

Kostet Geld, aber nicht Dein Leben.

Als Nachtrag.

Ich benutze Stoßdämpfer einer Triumph Bonneville Bj. 2006 im Gespann.

Es gibt unglaublich viele Möglichkeiten Dämpfer anderer Hersteller zu nutzen.

Ach nu guck. Vortexxte sind geändert worden.
Wie war die Idee mit Federn zwischen den Federn die Härte zu beeinflussen......

Bin Dabei hat geschrieben: Fr 13. Feb 2026, 21:38 Ach nu guck. Vortexxte sind geändert worden.
Wie war die Idee mit Federn zwischen den Federn die Härte zu beeinflussen......

Habe ich verworfen. Wäre nicht zielführend gewesen und das Zerschneiden der "alten" Federn hätte zuviel Lärm verursacht. Und wäre auch Vernichtung von wertvollen Altteilen gewesen. Die sind noch tadellos! Danke, Matt'n.

Ich habe Unterlegscheiben 42x52x2 (mm) bestellt. Die kann ich beliebig unter die Feder stapeln und mir die resultierende Härte (oder Vorspannung) selbst einstellen. Wie im richtigen Leben.
Dann mach ich noch ein etwas "härteres" Öl rein und die Schose läuft wieder.
Mit 14 oder 15 PS unterm Hintern braucht man nicht für alles Raketenwissenschaft.

Wenn sie dann hinten etwas höher steht, muss ich natürlich vom Bosch den Scheinwerfer neu einstellen lassen. (Spaß!)

Bei den MZ Stoßdämpfer gab es glaube ich welche die ein paar mm länger waren und auch eine dickere Drahtstärke hatten als die der AWO, Hast du in diese Richtung schon einmal nachgesehen?