AWO 425 Forum

Habe das mal bei Youtube hochgeladen, meiner Meinung nach ist die Steuerung komplett spiegelverkehrt. Zuerst geht das Auslaßventi auf und dann das Einlaßventil. Wie geht das denn?

verwirrte Grüße von Rudi Ratlos...

Simsonreiter hat geschrieben: Mi 15. Mai 2024, 18:03 Wie meinst du das"Der Kolben geht auf und ab und kann nicht festgehalten werden?"?

Moin

wenn du dich und deine Maschine mal vorstellen würdest, könnte dir besser geholfen werden.

Gruß Ekki

PS: Deine Ventilsteuerung verstellt sich nicht durch eine Schraube im Brennraum.
Da gehen eher die Ventile oder der Kolben kaputt.

Simsonreiter hat geschrieben: Mi 15. Mai 2024, 19:13

In welche Richtung dreht sich deine Schwungscheibe? Im Video ist es schlecht zu sehen, kommt mir aber vor, als würdest du die falschherum drehen.

Wenn du von vorne auf die Lima schaust, musst du die kw rechts rum drehen. Und wenn sich erst das Auslassventil bewegt bist du im Überschneidungstackt (Abgase werden ausgeblasen bei der Kolbenabwärtzbewegung öffnet dann das Einlassventil) danach kolben hoch ( beide Ventile geschlossen das ist der Arbeitstackt,da wird auch die Zündung eingestellt). Und ne Vorstellung wäre nicht schlecht.
Gruß jens

Ich denke mal eher ,weil du keine Kompression hast das es ein Ventil verbogen hat. Einfach mal Bremsenreiniger in Einlass oder Auslass sprühen und schauen ob es Ventilseitig rausläuft.

Danke für die vielen Hinweise. Schwungscheibe dreht sich definitiv richtig rum, da Kolbenbewegung über das Nachuntendrücken des Kickstarters realisiert. Es bleibt dabei- die Abfolge ist spiegelverkehrt.

Da Soviele an einer Vorstellung interessiert sind:
Ostalgiker erst aus Not(keine Kohle für'n Westmotorrad, deswegen erste Maschine ES150 Bj 65 für 300 DM 1995 zugelegt) dann aus Leidenschaft.
Meine AWO T ist ein Gespann mit nem schicken Stoye dran. Bj 53, einziger Viertakter in meinem Fuhrpark. Daneben nenne ich noch neben der oben bereits erwähnten ES 150 noch eine ETS 250 aus dem Hause MZ sowie 2 Stare und ein Wartburg 312 Coupé (Umbau auf 312er Plattform, gab es eigentlich nur als 311) mein Eigen.

Grüße Martöng

Normalerweise bewegt sich ja bei Kolbenaufwärtsbewegung der rechte Stössel nach oben,und öffnet das Einlassventil.
Sicher???
Ich denke bei der Abwärtsbewegung des Kolben.
(Ansaugen)
Gruß

Die Steuerung ist korrekt. Einfach mal mit den Grundlagen eines Motors beschäftigen - offensichtlich ist und bleibt der AWO Motor ein Versuch-und Ausbildungsobjekt und wird seit Generationen auseinandergrissen und wieder zusammengefriemelt. Du bist da nicht allein, bekommst ihn sicher auch wieder irgendwie zum Laufen!
Als nächstes steht dann im Lehrplan: Zylinderkopf zerlegen und Ventile wechseln.

Viel Erfolg!

Bei der Drehung von Hand, wie du schreibst ,geht nicht gleich was kaputt.
Ausser es könnte halt eine Riefe in der Laufbuchse sein
Vermutlich hat was mit den Dichtungen nicht gepasst beim Zusammenbau. (Eventuell sind die neuen Dichtungen auch dicker als die vorhergehenden)
Scania's Methode mit dem Bremsenreiniger oder Benzin um die Dichtheit der Ventile zu prüfen ist auf jeden Fall vor dem Zusammenbau sinnvoll.
Gruß.

Moin Martöng,

deine Ventilsteuerung kann sich nicht umkehren! Ist mechanisch einfach nicht möglich.
Ich empfehle dir die Lektüre des Hertwig (Besser machen) bzw den Werner. ISBN findest du im Forum.
Gruß Ekki