AWO 425 Forum

Soviel zum Thema Edeltuning

Habe gerade meine Bilder im Mobilen Endgerät durchgesehen, die Nachbaurohre eines Händlers hier aus Sachsen sind damals neu im Außendurchmesser schon 2/10tel mm kleiner gewesen als die Originalen verschlissenen.

Also was mach ich jetzt am besten.

Perdinaxbuchsen fand ich beim ersten Mal ganz ok. Bearbeitung in den Passungen ging mit der drehmaschine gut.

Wäre aber für eine gute Alternative offen.

Wie weit könnte ich die originalen tragrohre wohl abdrehen?

Oder doch am besten die tragrohre in neu testen?

Oder neue komplette Telegabeln?

Die gibt's schließlich auch noch...

Du wirst uns Ausprobieren nicht herum kommen.
Tipps gab's ja viele, entscheiden musst Du selbst.

Wenn ich heute vor der Frage stehen würde, würde ich gerade bei den Tragrohren, jemanden der Erfahrung hat, beurteilen lassen was das beste ist.

Die komplett neuen Gabeln, sind der teuerste Weg.
So lange Schleifen und Aufchromen geht, ist das auch nicht billig, aber sehr haltbar.

Entscheiden musst Du am Ende aber immer selbst, was es Dir "Wert" ist.

Selbst bei den Brüdern Grimm war schon der gute Rat teuer Heute erzählt jeder was anderes und wenn man selbst keinerlei maschinenbautechnische Erfahrung hat, wird es noch teurer
Hauptsache genug billiger Patinadreck dran.

Meine Tragrohre waren bis 5/10 mm eingearbeitet.
Fa. Krüger in Reichenbach riet mir ab diese Rohre noch zu schleifen und hart aufzuchromen.
Ich habe mir dann diese Telegabel geholt, ist handwerklich super gemacht!
https://www.old-motorcycle-parts.com/Te ... son-425-T/

Seit 01.06.2023 bin ich damit fast 1000 km gefahren und voll zufrieden. Die geht sehr gut!
Klar, der Preis ist erstmal nicht ohne! Nur wenn ich bedenke was das Schleifen, hart aufchromen, wieder schleifen und der noch notwendige Rep.Satz kostet, bin ich damit nicht viel preiswerter.

Übrigens überholen die auch die Zündmagnete. Dazu kann ich aber nichts sagen. Ich habe auf Audiobas umgebaut

Fa. Krüger kannte ich noch nicht mal, war ab und an bei Kurz / Otto / Schafferus zum Zylinderschleifen, auch lustige Kontellation, alle auf einem Betriebshof und keiner wollte mit dem anderen was zu tun haben...
Hab mit die Gabel im Netz angeschaut, scheint ein polnischer Händler zu sein, er bietet auch Zündmagnete für 390 bzw. 350 Euro im Austausch an. Im Internet anschauen kann man aber viel, wichtiger sind Aussagen von Leuten die sowas verbaut und ne adäquate Zeit gefahren haben, daher danke für den Beitrag.

Die Standrohre von OMP sind aber auch nicht Hartverchromt.
Aber ansonsten macht die Gabel einen soliden Eindruck.
Habe sie aber noch nicht verbaut.

d'r Matt'n hat geschrieben: Do 21. Sep 2023, 11:34 Die Standrohre von OMP sind aber auch nicht Hartverchromt.
Aber ansonsten macht die Gabel einen soliden Eindruck.
Habe sie aber noch nicht verbaut.

Warum sollen die Hartverchromt sein? Sind doch neu.
Oder meinst du Glanzverchromt?

quaxbruchblau hat geschrieben: Do 21. Sep 2023, 13:28

d'r Matt'n hat geschrieben: Do 21. Sep 2023, 11:34 Die Standrohre von OMP sind aber auch nicht Hartverchromt.
Aber ansonsten macht die Gabel einen soliden Eindruck.
Habe sie aber noch nicht verbaut.

Warum sollen die Hartverchromt sein? Sind doch neu.
Oder meinst du Glanzverchromt?

Weil das heutzutage stand der Technik ist.
Damit sie nicht genauso schnell verschleißen wie die Originalen.
Oder liegt das nur an mangelnder Wartung?