AWO 425 Forum

Gut, dass mein Problem nicht das Standgas ist.
Mein Problem ist, wenn nicht angegast wird, tropft die Batterie leer

Vesuchs doch mit dem Hauptschalter.
Den haben die meisten Oldtimer (Autos) die wenig bewegt werden, aus dem gleichen Grund.

Oder nimm die Sicherung heraus, wenn Du längere Zeit nicht fährst.

Je nachdem, was Du für eine Batterie Bauform hast, kann's auch am einfachsten gehen, einfach die Masse, von der Batterie abzuklemmen.

Hey Edel,
ich bin z.B. Standgasfetischist. Je langsamer eine Maschine bollert umso besser. Das hab ich auch schon bei der Zschopauerischen Fraktion hinbekommen.
Prinzipiell brauch ich das nach Agostini & Co Manier auch nicht. Mein Simson Motorrad macht eh was es will. Mal hat sie wunderschöne Blubber Perlen um sich rum und dann wiederrum kackt sie mit Puff und Qualm ab.
Meine Zicke halt.
Giacomo kann ich....
Grüße Andre

Hi Schmerz'

früher haste dir die MV Agusta nich leisten können und später wird es verboten sein damit zu fahren, da nützt dann auch die AWO nichts, wenn es nur 100g Benzin in der Apotheke gibt, für 10 Minuten Standgasgeblubber reichts aber.

So, Thema erledigt, der Regler zieht bei Zündung aus 0 ma

Es war nicht mein Anspruch, bei einem Moped wo Regler und Batterie 60 Jahre gut auskamen,
für die "moderne" Vape einen Hauptschalter einzubauen.
Die Frage, warum der elektronische 6V Regler funktioniert und der 12V nicht, stelle ich lieber nicht.

Meine Lösung ist ein Relais,
bei Zündung an, liegt z.B. an der Hupe 12V an.
Damit schaltet ich ein Relais.
Mit dem Relais unterbreche ich die Plusleitung vom Regler zur Batterie.
Auch nicht schön, aber ich spare mir einen zweiten Schalter.

Gruß
Mell

Mell hat geschrieben: So 20. Aug 2023, 12:51 Meine Lösung ist ein Relais,
bei Zündung an, liegt z.B. an der Hupe 12V an.
Damit schaltet ich ein Relais.
Mit dem Relais unterbreche ich die Plusleitung vom Regler zur Batterie.
Auch nicht schön, aber ich spare mir einen zweiten Schalter.

Gruß
Mell

Ich tippe mal du hast ne Sport, da liegt auch am Stoplichtschalter im Seitenkasten 12V (bei Zündung an) an.
Somit kannst du das ganze Gedöhns im Seitenkasten verstauen.

Hallo psilie,
danke für deinen Tipp, es ist eine Sport.
Bei mir ist nicht mehr viel original, das Zündschloss ist im Seitenkasten .
Der Schaltplan ist etwas anders.
Für den Tacho mit LED Kontrollleuchten habe ich auch ein Relais verbaut.
Bei Zündung an, ist sofort Standlicht und wenn der Motor läuft schaltet das Ladekontrollerelais gleich
Von Standlicht auf Fahrlicht,
somit ist es bei mir egal ob Hupe oder Bremslichtschalter.

Gruß
Mell