AWO 425 Forum

Wenn ich dein Bild mir ansehe, fehlt das Kabel für das Standlicht am Zündschloss Kl. 57 zum Scheinwerfer. Da sehe ich nur eine Schraube, sonst nix... könnte aber auch verdeckt sein bei der Aufnahme

quaxbruchblau hat geschrieben: Di 1. Aug 2023, 18:14 Wenn ich dein Bild mir ansehe, fehlt das Kabel für das Standlicht am Zündschloss Kl. 57 zum Scheinwerfer. Da sehe ich nur eine Schraube, sonst nix... könnte aber auch verdeckt sein bei der Aufnahme

Ist dir auch das blaue Kabel, was vorn auf die Tacholampenfassung geschraubt ist, aufgefallen?
Das ist Masse=31.
So wie es aussieht geht das andere Ende an 58.
Na wenn das mal nicht ordentlich funkt.....:-D

Moin

möchte mich bei psilie (abkürzung von Petersilie? nur so spontan eingefallen, nicht böse gemeint ) AndreasT, burkhardt, awtowelo

nur ein kleiner Zwischenstand der Dinge

Also Standlicht und Fahrtlicht funktionieren schon mal

Habe auch festgestellt das ich auch ein Schaltplan zur Hand hatte vom Zündschloss der letzten Generation ist
Habe aber ein Zündschloß der 2ten Generation

naja, ich krieg das schon hin, denn viele Wege führen nach Rom

das problem liegt an meinen Zündschloß, weil über 35 Jahre nicht genutzt worden ist, hat sich Dreck angesammelt, habe zwar sauber gemacht aber wahrscheinlich nicht gründlich genug, ich denke mal danach sollte diese auch wieder ordnungsgemäß funktionieren!
Warum gibt es kein Reparatursatz für sowas??? Egal!

Mit besten Grüßen

Tommy

tommyderyikes hat geschrieben: Di 1. Aug 2023, 21:12 Habe auch festgestellt das ich auch ein Schaltplan zur Hand hatte vom Zündschloss der letzten Generation ist

Und ich dachte immer die letzte Generation kann sich nur auf der Straße festkleben....
Aber schön wenn Du weitergekommen bist mit der Elektrik (auch nicht mein Steckenpferd Nr. 1) !

Wenn es hart auf hart kommen sollte und mein Zündschloss ist defekt. Weil ich habe irgendwo hier gesehen das einer über der Werkzeugtrommel ein modernes Zündschloss verbaut hat. Ich finde leider den Beitrag nicht mehr!!
Und ich muss es so machen, wie viele Pole brauche ich? Muss es ein Schloss sein der die selben Verbindungsstelle haben wie im Orginalschloss?

Mit besten Grüßen

Tommy

Du kannst auch ein MZ Zündschloss verwenden und den Kontakt 2 über ein Relais realisieren fals du eine Batterie nutzt, ansonsten irgendwo einen Killschalter verbauen.
Hatte aber nicht mal der Herr Alvermann Zündschlösser Überholt?

An diesem Zündschloss hier wird nichts mehr zu reparieren sein.
Die Nachbauzündschlösser sind auch nur was für die Tonne

Servus,

quaxbruchblau hat geschrieben: Mi 2. Aug 2023, 15:20 An diesem Zündschloss hier wird nichts mehr zu reparieren sein. Nachbau für die Tonne.

versteh ich nich so ganz. Da hab ich schon ganz andere Sachen wieder zum Leben erweckt. So'n Zündschloß ist doch kein Hexenwerk und selbst wenn. Es gibt auch gute Nachbauten nur sind die etwas teurer. Wir fahren einen Oldtimer und da ist DoitYourself + € ausgeben vorprogrammiert.

Gruß Andre

Ich meinte durch das Aufbohren der Schraubkontakte im hier gezeigten Schloss mit so großem Bohrdurchmesser wird da nicht mehr viel zu retten sein.
Ich repariere die Schlösser selbst. Habe jemand der mir Schraubkontakte und auch das Oberteil für die Kugeln zum Klemmen des Zündschlüssels herstellt. Für die Kontakte der Becherbirnen habe ich auch eine Quelle.
Nachbauten hatte ich bisher nur Schrott in den Händen. Crimpung der Kabel für Standlicht und Masse zu schwach. Kabel rutschen dadurch raus und zu Kurz sind sie auch noch. Dann sind oft die Schraubanschlüsse zu schwach gepresst. Der Schraubanschluss dreht sich locker auf der Grundplatte. Dadurch hohe Übergangswiderstände, wird hieß und der Spannungsabfall ist auch nicht zu unterschätzen

quaxbruchblau hat geschrieben: Mi 2. Aug 2023, 15:20 An diesem Zündschloss hier wird nichts mehr zu reparieren sein.
Die Nachbauzündschlösser sind auch nur was für die Tonne

sei mal nicht so pestimistisch

quaxbruchblau hat geschrieben: Mi 2. Aug 2023, 18:48 Ich meinte durch das Aufbohren der Schraubkontakte im hier gezeigten Schloss mit so großem Bohrdurchmesser wird da nicht mehr viel zu retten sein.
Ich repariere die Schlösser selbst. Habe jemand der mir Schraubkontakte und auch das Oberteil für die Kugeln zum Klemmen des Zündschlüssels herstellt. Für die Kontakte der Becherbirnen habe ich auch eine Quelle.
Nachbauten hatte ich bisher nur Schrott in den Händen. Crimpung der Kabel für Standlicht und Masse zu schwach. Kabel rutschen dadurch raus und zu Kurz sind sie auch noch. Dann sind oft die Schraubanschlüsse zu schwach gepresst. Der Schraubanschluss dreht sich locker auf der Grundplatte. Dadurch hohe Übergangswiderstände, wird hieß und der Spannungsabfall ist auch nicht zu unterschätzen

kaputt ist der nicht, eine spezielle Reinigung hat Wunder bewirkt klar eine eine Reparatur durch einen Profi würde es anders aus sehen, aber ich sehe das so nicht so eng, weil ich eben kein Profi bin
das Ding ist im Lampentopf verschwunden und ich werde es nie wieder sehen hoffe ich

schmerztablette hat geschrieben: Mi 2. Aug 2023, 17:45 Servus,

quaxbruchblau hat geschrieben: Mi 2. Aug 2023, 15:20 An diesem Zündschloss hier wird nichts mehr zu reparieren sein. Nachbau für die Tonne.

versteh ich nich so ganz. Da hab ich schon ganz andere Sachen wieder zum Leben erweckt. So'n Zündschloß ist doch kein Hexenwerk und selbst wenn. Es gibt auch gute Nachbauten nur sind die etwas teurer. Wir fahren einen Oldtimer und da ist DoitYourself + € ausgeben vorprogrammiert.

Gruß Andre

Genau

!!!Aber trotzdem Danke an die jenigen die mir gute Tipps gegeben haben!!!