AWO 425 Forum

Ich habe es geahnt

AWO Scheune hat geschrieben: Mo 17. Okt 2022, 04:45 (...) ein zwei Tankfüllungen vorm Außerbetriebsetzen (...)

Das erfordert vorausschauende Fahrweise und exakte Planung!

Doch um zurück zum Thema zu kommen: Ich habe diesen Sommer auf die harte Tour gelernt, dass ein früherer Ölwechsel besser ist als ein zu später.

Werner: Mit dem Öl nich spaasam sein!

Das ist kein Grünspan was sich im Vergaser etc bildet. Laut Aussage eines ADAC Mitarbeiters ist das organisches Material. So ne Art Alge. Es gibt ein Mittel dagegen names Bactofin. Vorher. Wenns grün ist hilft nur mechanisch reinigen oder U-Schall.

Gegen einen Biofilm hilft Ultraschall wenig.
Mechanisch ja, am besten noch anschließend eine thermische Desinfektion und wer auf Nummer sicher gehen will mit einer Salzsäure/Alkoholmischung nachspühlen. Evtl aber nicht unbedingt den Vergaser.

ralf

Tekkx hat geschrieben: Di 18. Okt 2022, 10:39

AWO Scheune hat geschrieben: Mo 17. Okt 2022, 04:45 (...) ein zwei Tankfüllungen vorm Außerbetriebsetzen (...)

Das erfordert vorausschauende Fahrweise und exakte Planung!
...

Einfacher und sicherer ist es, wenn man gleich konsequent immer z.B. „Aral Ultimate 102“ tankt. Ich verwende das bei allem was nur saisonal genutzt wird bzw. bei allem was einen Blechtank hat ausschließlich und habe dadurch seit vielen Jahren keinerlei Probleme mit dem Sprit - auch nicht, wenn die Schneefräse oder das Stromaggregat erst nach 3 Jahren wieder benutzt werden.

Aber dazu gibt es vermutlich genauso viele unterschiedliche Meinungen wie zum richtigen Öl.

Viele Grüße, Jörg

Ölwechsel Motor aller 1Tkm,wenn ich die Maschine zu sehr gequält hab,auch zwischendurch.
-Sollte die Tour mehr als 1Tkm gehen,danach
Ölwechsel Getriebe aller 2 Jahre
Ölwechsel Kardan 1x im Jahr
Da ich auch im Winter fahre,mach ich nichts wegen Tank oder Vergaser.

Grüße

AWO58 hat geschrieben: Mi 19. Okt 2022, 15:26
Einfacher und sicherer ist es, wenn man gleich konsequent immer z.B. „Aral Ultimate 102“ tankt. Ich verwende das bei allem was nur saisonal genutzt wird bzw. bei allem was einen Blechtank hat ausschließlich und habe dadurch seit vielen Jahren keinerlei Probleme mit dem Sprit - auch nicht, wenn die Schneefräse oder das Stromaggregat erst nach 3 Jahren wieder benutzt werden.

Mache ich genauso und mit den gleichen Resultaten, alternativ geht natürlich auch das Shell Racing Zeug..

Edeltuning hat geschrieben: Mo 17. Okt 2022, 07:33 Divinol Zweitaktöl FF hält den Sprit frisch und den Grünspan fern, ist gut für den Motor, rostet nicht im Tank, spart Wartungsarbeiten und ist billig.

Und die AWO ist ein Viertakter.

Weil kann eben nich schaden. Ein kleines Gläschen als Oberöl vermindert auch den Abrieb des Vergaserkolbens
.und ist eben antibakteriell.

АWТОWЕЛО hat geschrieben: Fr 18. Okt 2024, 14:25

Edeltuning hat geschrieben: Mo 17. Okt 2022, 07:33 Divinol Zweitaktöl FF hält den Sprit frisch und den Grünspan fern, ist gut für den Motor, rostet nicht im Tank, spart Wartungsarbeiten und ist billig.

Und die AWO ist ein Viertakter.

...Und ein 4-Takter brauch keine Schmierung.

Lieber etwas mehr, als zu viel.