AWO 425 Forum

Servus,

ich würde es mit einer Winkelschiene aus Aluminium versuchen. An diese wird das Kennzeichen rechts und links angeschraubt. Dann wird in der Mitte nochmals ein Loch gebohrt, wo dann eine Schraube durch Kennzeichen, Winkelschiene und Kennzeichenhalterung geht. Die Winkelschiene sollte eine Schenkellänge haben, die ideal zum Halter passt. Wenn die Schiene schön auf Press anliegt, wird das schon halten. Etwas Schlauchband dazwischen gelegt, dann ruinierst du dir nicht deinen neuen Lack wegen dem blöden Kennzeichen.

LG

Was für ein Unsinn!! Das Kennzeichen wird Oben nur mit der unteren Rücklichtverschraubung und Unten an dem gebogenen Halteblech befestigt.
Da wird kein Niet aufgebohrt oder irgend ein Aluwinkelblech dran geschustert!!
Wenn ich nachher wieder nüchtern bin kann ich ja mal ein Bild einstellen.

Hallöchen
Meint ihr etwa das die Konstrukteure sich 3 bzw. 5 Nieten ausgedacht haben damit ihr eine davon nach 70 Jahren ausbohrt um ein Kennzeichen da dran zu schrauben.
Es wurde schon die richtige Antwort mit Foto gegeben. Und dann kommt die gleiche "blöde" Frage nochmal, schämt euch. Und dann noch dieser Bullshit mit den Aluwinkeln/Schiene, manchen Leuten sollte man die AWO wegnehmen.
Grüße aus Merseburg
Hetfield

Ja, haben schon alles original, und verpfuschen es dann. Für die Kennzeichenbefestigung!
Wenn euch das Nummernschild-Alu zu labbrig ist, dann ne Edelstahlplatte drunter. Da knickt nichts mehr um beim Vorbeigehen und Hängenbleiben mit dem Hosenbein.

psilie hat geschrieben: Sa 25. Mai 2024, 03:14 Was für ein Unsinn!! Das Kennzeichen wird Oben nur mit der unteren Rücklichtverschraubung und Unten an dem gebogenen Halteblech befestigt.
Da wird kein Niet aufgebohrt oder irgend ein Aluwinkelblech dran geschustert!!
Wenn ich nachher wieder nüchtern bin kann ich ja mal ein Bild einstellen.

Grüße, wie soll das funktionieren? Über ein Bild
Wäre ich echt dankbar.

Moin Udo, ist bissel Fummelei, aber im Prinzip nicht so schwer. Du nimmst die untere Befestigung und mit einem Blechstreifen als Halter gehst Du an die untere Rücklichtbefestigung, also zwischen Grundplatte und Gummiauflage. Ich hab das nicht so, da hatte schon mal jemand gebohrt.... Bild dient nur zur Veranschaulichung.
Ich persönlich habe auch gute Erfahrungen mit Kennzeichenunterlagen gemacht, auch was Vibrationsrisse usw. betrifft.

Kotflügel(klappstück) und Rücklicht sollten baujahresmäßig auch zueinander passen. dann klappt das auch mit der korrekten Befestigung.
Das neue große Rücklicht wurde ja oft nachgerüstet.
Aber nur die alte "Hexennase" hat die aussen liegende untere Befestigungsschraube an der dann auch das Kennzeichen mit verschraubt wird.

feuereisen hat geschrieben: Sa 25. Mai 2024, 11:13 Kotflügel(klappstück) und Rücklicht sollten baujahresmäßig auch zueinander passen. dann klappt das auch mit der korrekten Befestigung.
Das neue große Rücklicht wurde ja oft nachgerüstet.
Aber nur die alte "Hexennase" hat die aussen liegende untere Befestigungsschraube an der dann auch das Kennzeichen mit verschraubt wird.

Danke für den Hinweis. Gibt es irgendwo eine Übersicht/seite wo Baujahrspezifische Details der awo zu finden sind?

Genau mein Humor ....



.... und ob da nun eine Niete oder ein Schräubchen mit Gummischeibchen an der Verstrebungsniete das Kennzeichen in Position hält sieht am Ende des Tages viel eleganter aus als noch irgendwelche Winkel und Bleche wo man dann gleich noch Blinker oder Fuchsschwanz anbringen kann.
((Die Gedanken sind frei .... )
Einen schönen Sonntag für Euch
LG
Peter

So, ich versuche mal etwas Klarheit rein zu bringen (bitte korrigieren wenn ich völlig falsch liege).
Das abgebildete Klappstück ist für die Baujahre 52 - 54, es hat 5 Nieten und flache Streben.
Die AWO von derudo ist Bj. 1956, da kommt meines Wissens ein Klappstück mit 4 Nieten zum Einsatz.
Den Befestigungswinkel unten hatten beide, die Blechausformung zur Kennzeichenaufnahme gab es ab 1957.
Das Rücklicht ist für Bj. 56 korrekt, die Stoplichtpflicht kam m.W. am 1.1.56 in der DDR.
Es gibt 2 Optionen zur Kennzeichenbefestigung, entweder ein Loch bohren und zwar oberhalb des Niets, oder wie beschrieben aus dem Rücklicht mit einer leicht gekröpften Strebe einen Befestigungspunkt erstellen, sieht man eh nicht, da vom Kennzeichen verdeckt.