Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
weil wir hier verschiedene Tachos passend für die Awo besprechen und auch mögliche Sensoren dazu, möchte ich noch folgendes Gerät aufführen:
Der Funktionsumfang scheint üppig, die Knöppe zur Bedienung leicht zugänglich, ein Geschwindigkeitssensor mit Magnet und der Temperatursensor im Lieferumfang zu sein.
Vielleicht paßt das Instrument in Dein Beuteschema?
Den Sensor finde ich gut, so einen ähnlichen habe ich am Star auch. Aber ich finde keine gute / unauffällige Stelle Wo man ihn bei der AWO verbauen könnte.
steppe hat geschrieben: Do 11. Aug 2022, 22:54
Folgende Adapter hatte ich im Einsatz ohne an der Tachowelle zu "basteln". Lediglich beim Sensor am Getriebe habe ich mir mal ein Plättchen gebastelt.
Face hat geschrieben: So 14. Aug 2022, 21:17
Kannst du mir verraten wie du den verbaut hast? Von den Bildern schaut er nicht gerade kompatibel aus.
Am Getriebe und ein Plättchen als Adapter. Kabel durch eine alte Tachowellenhülle gezogen. Da ich aber mit dem Plättche nur gebastelt habe, war das keine Dauerlösung. Nun habe ich wieder einen Adapter im Lampentopf an der Tachowelle.
Gruß Steppe
Reisen ist Abenteuer und erweitert den eigenen Horizont. Es lassen sich alle Nuancen der Natur mit Haut und Haar spüren, von salzige Seeluft auf den Lippen, dem Farbenspiel am Himmel in der Dämmerung, oder die unglaubliche Sternenfülle am Firmament abseits zivilisatorischer Lichtverschmutzung. Man findet heraus, ob man Unrecht hatte in dem, was man glaubte, über andere Länder und Kulturen zu wissen. All das erlebt man nur zwischen Start und Ziel einer Reise! Steppe
Die meiste der Anschlüsse am Tacho konnte ich verwenden, um die Signallampen auf dem Bild anzusteuern. Den Tacho, Taster und Wandler habe ich auf Klemme 56 gelegt, da er bei der Belegung auf 54 immer wieder beim Weiterschalten einen Neustart gemacht hat. Jetzt geht er nur zusammen mit Licht, da ich aber eh immer mit Licht fahre ist das kein Problem für mich.
Der Tacho selbst läuft gut, ist einfach einzustellen und liefert einen konsistenten, ruckelfreien Ausschlag. Von dem her kann ich ihn nach den ersten 50km durchaus empfehlen.
besten Dank für Deine Rückmeldung und Erfahrungsbericht.
Face hat geschrieben: Mi 24. Aug 2022, 10:24
Als Digitalwandler habe ich den Tachowellenwandler von Daytona genommen, der aber leider auch nicht 100%tig passt , da die Tachowelle der AWO zu stark ist. https://daytona-europe.com/de/sensoren- ... 87430.html
Könntest Du den Adapter auch gleich an den Tachoanschluß vom Getriebe anbringen?
Könnte der Adapter für die BMW besser passen?
burkhardt hat geschrieben: Mi 24. Aug 2022, 11:15
Könntest Du den Adapter auch gleich an den Tachoanschluß vom Getriebe anbringen?
Naja, du musst halt unten in den Wandler eine Tachwelle stecken und den Wandler irgendwie am am Getriebe befestigen. Du könntest dir einen Adapter basteln, auf der einen Steite die Aufnahme in die Tachowellenaufnahme am Getriebe und auf der anderen Seite der Vierkant für die Tachowelle. Bei der AWO ist dieser Wandler eher nicht dafür geeignet, da es sich hier um ein M12 Gebinde bei der Aufnahme handelt und die AWO einen 16mm Eingang hat. Ich habe letztlich das Ganze mit einem Adapter (M12 auf M18) in der Lampenschale installiert.
Kann ich dir nicht genau sagen, ich denke aber eher nicht da dieser Adapter unten einen Vierkannt hat. Du brauchst in der Aufnahme im Getriebe einen Schlitzmitnehmer.
Face hat geschrieben: Mi 24. Aug 2022, 10:24
Als Digitalwandler habe ich den Tachowellenwandler von Daytone genommen, der aber leider auch nicht 100%tig passt , da die Tachowelle der AWO zu stark ist.
Hm, ich muß mal schauen, welchen Adpater ich aktuell drin hab. Hab da verschiedene, und weiß jetzt garnicht, welcher da gerade in meiner Lampe seinen Dienst tut. Schau ich mal bei Gelegenheit. Aber an der Welle mußte ich nichts ändern, der Vierkant passt bei mir.
Die Kontrolllampen habe ich nicht angeschlossen. Ladekontrolle sitzt noch da, wo sonst auch. Und da ich mich seit einiger Zeit auch vom Zündschloß befreit habe und auf Kippschalter umgestiegen bin, habe ich mir einen Taster da eingebaut, wo bei dir die Leerlaufkontrolle ist. Damit hangle ich mich durch das Menü am Tacho. Die "Bastelei" mit den Schaltern hat sich aber letztes Wochenende nach einem Regenguß als Problem dargestellt. Sollten wasserdichte Varianten sein, bestellt extra im Bootszubehör. Trotzdem ist der Taster abgesoffen und hat mein Tacho resettet
Da ich mit dem (Wechsel-)Taster nur einen von beiden Kreisen schließen kann, hieß das Lampe abbauen und die Kabel mit der Hand kurzschließen, um ins Setup zum Tacho eichen zu gelangen. Ist halt doch Frickelei alles
Gruß Steppe
Reisen ist Abenteuer und erweitert den eigenen Horizont. Es lassen sich alle Nuancen der Natur mit Haut und Haar spüren, von salzige Seeluft auf den Lippen, dem Farbenspiel am Himmel in der Dämmerung, oder die unglaubliche Sternenfülle am Firmament abseits zivilisatorischer Lichtverschmutzung. Man findet heraus, ob man Unrecht hatte in dem, was man glaubte, über andere Länder und Kulturen zu wissen. All das erlebt man nur zwischen Start und Ziel einer Reise! Steppe
