AWO 425 Forum

Mein Rasenmäher, Motorhacke, Schneefräse, Stromer, stehen ganzjährig mit offenem Benzinhahn rum, seit 25 Jahren noch kein einziger Tropfen Sprit ausgelaufen.
Als ich den Hahn früher noch zu hatte, trocknete der Schwimmer aus und die Rückstände verklebten die Düsen.

Na, Edel...
Jetzt aber...

Welche von Deinen ´Verbrennungsmotor getriebenen Arbeitsmaschinen, hat denn keinen Membranvergaser?
Und wenn Schwimmer, welche hat so ein hohes Kraftstoffniveau, bei gleichzeitig so einem einfachen Schwimmernadelventil, wie der originale BVF Vergaser?

Klar, beim Trabbi musste man den Benzinhahn auch nicht schließen, so lange das Schwimmernadelventil dicht war. Aber da hatte der Schwimmer auch einen viel größeren Hebel, auf das deutlich dichtere Schwimmernadelventil.

Und wenn Dir der Sprit, in der Schwimmerkammer austrocknet/ausgetrocknet ist, bist Du viel zu wenig gefahren!

Jens425S hat geschrieben: Mi 27. Apr 2022, 15:06 Aber so dicht, dass es den Benzinhahn ersetzen kann, ist es denke ich, in den seltensten realen Fällen.

Wenn dem so wäre, würde es das, wofür es da ist, nicht machen.
VG André

Das Problem hatte ich das erste mal 1988 in Jessen beim AWO Treffen. Bloß bei der Sport den Benzinhahn über Nacht offen gelassen und den nächsten Morgen beim Starten des Motors kam eine Fontaine aus dem Entlüftungsröhrchen geschossen. Die gleiche Erfahrung hat mein Sohn vor 2 Jahren bei seiner Sport gehabt. Da war der Benzinhahn jedoch mehrere Wochen offen. Der Tank war leer und das Motorgehäuse voll.
Ist mir jedoch nur bei der Sport durch seinen schrägen Einlaßkanal bekannt, das dieses Phänomen auftritt und dann natürlich mit BVF Vergaser. Bei der Touren kann ich "ewig" den Benzinhahn offen lassen.
Gruß Volker

Jens425S hat geschrieben: Mi 27. Apr 2022, 17:33 Na, Edel...
Jetzt aber...

Und wenn Dir der Sprit, in der Schwimmerkammer austrocknet/ausgetrocknet ist, bist Du viel zu wenig gefahren!

Stimmt, ich müßte echt öfters mit dem Stromaggregat um den Kirchturm fahren und anschließend natürlich mit der Schneefräse im frostfreien Winter

Edeltuning hat geschrieben: Do 28. Apr 2022, 00:29

Stimmt, ich müßte echt öfters mit dem Stromaggregat um den Kirchturm fahren und anschließend natürlich mit der Schneefräse im frostfreien Winter

Würde meinen Thema verfehlt.
5 setzen.
Ursprungsthema war Awo.Schreib da doch da mal was drüber.

d'r Matt'n hat geschrieben: Do 28. Apr 2022, 06:20

Edeltuning hat geschrieben: Do 28. Apr 2022, 00:29

Stimmt, ich müßte echt öfters mit dem Stromaggregat um den Kirchturm fahren und anschließend natürlich mit der Schneefräse im frostfreien Winter

Würde meinen Thema verfehlt.
5 setzen.
Ursprungsthema war Awo.Schreib da doch da mal was drüber.

Das ganze Forum ist voll von AWO, schreiben macht da nicht mehr Sinn - lesen wäre
der Bringer.

Was willst du noch hören Benzinhahn kontrollieren - reinigen - abdichten.
Schwimmerventil erneuern - einschleifen. Transparenten- nicht hart werdenden Benzinschlauch anbringen. Pösesölwortwechsel 10W-60. AWOluftdruck anpassen.

DU hast recht aber eine Aufzählung von Gartengeräten ist auch nur begrenzt hilfreich.
Das Thema betrifft wieder die Vergaserregenerierung.

Der Vergaser hat mit dem Überlaufen nichts zu tun oder hast du gar keinen Vergaser an der AWO
Dann dürfen mir natürlich nicht über Vergaser reden

Wenn der Vergaser dicht ist, ist er dicht. Fertig.
Wenn die AWO Sprit nach unten verliert kann es also nur an 2 Baustellen liegen. Benzinhahn und Schwimmernadelventil. Läppe ich das Nadelventil immer mal wieder neu ein, (mache ich regelmäßig in uregelmäßigen Abständen) kann mir der Benzinhahn Wurscht sein. Natürlich sollte der auch schließen. Das ist klar.
Ich habe immer zwischen 7 und 12 alten Mopeten ( meine und fremde ) in der Werkstatt stehen. Mir ist noch nie ein Tank bei geöffneten Benzinhahn leer gelaufen.
Tut mir Leid, ist aber so.