AWO 425 Forum

Theologisch nicht korrekt. In verschiedenen Drehzahlbereichen entstehen verschieden starke Vibrationen, auch bei gut ausgewuchtetem Kurbeltrieb. Die subjektive Wahrnehmung ist auch verschieden, manche sind sogar der Meinung, daß ein Oldtimer vibrieren, schütteln, krachen MUß.

Von daher kann niemand sagen, was - wo - und warum sich etwas abresonanziert hat.

Schau doch mal deinen Auspuff an, löst sich da oder hat schon da ein Prallblech seinen Platz verlassen? Bei vielen eine Ursache der Nachbautöpfe oder der alten Teile die zum 20zigsten mal angebraten wurden. Nur mal so...

Muß ja nicht der Kurbeltrieb sein.Grad bei der Sport ist der Kardan nicht zu nterschätzen.
Ich meine natürlich den Mitnehmer.

Grüße

Oh ja... Resonanzen. Können Einen wahnsinnig machen. Zwei Beispiele aus eigener Erfahrung.
Erstens, meine "jeden Tag" Sport. Tank runter und ordentlich Fensterdichtband um den Rahmen, sodaß der Tank vom Tunnel her nicht mehr frei schwingen (singen) konnte.
Zweitens, meine Scrambler mit selbst konstruiertem vorderen Schutzblech. Das habe ich zufällig entdeckt indem ich während der Fahrt einen Fuß an das Schutzblech gedrückt hatte. Nicht in den Griff zu bekommen. Selbst mit DDR Antidröhn eingepinselt brachte nix. Deshalb ein neues (leichteres) Schutzblech gebaut.

Auch die Lampenhalterung oder der Reflektor kann lose sein

Da gibt es noch andere nette Geräuschquellen, wie Hupenblech oder das Zählwerk im Tacho. Anhand der Geräuschkulisse kann die gefahrene Geschwindigkeit gut eingeschätzt werden.
Gruß aus Berlin
Gert

..... Zündschlossabdeckung hat noch keiner gesagt

)...

... ja dagibt´s noch mehr...
Ich habe seit gut einem Jahr, eine halbe Kabeldurchführung, am Schaft des Zündschlüssels, damit der nicht mehr vibriert...
Geht super und der Zündschüssel ist ruhig gestellt.