AWO 425 Forum

Anke hat geschrieben: Di 6. Okt 2020, 21:52

Rabbit hat geschrieben: Di 6. Okt 2020, 20:27 Und die Behörden waren einfach nur zu blöd das zu checken ?

Nicht nur die...

Jaaaaa, ich hab das damals auch nicht gecheckt...
hatte da noch keine Ahnung von ner AWO

Schrauberklaus83 hat geschrieben: Di 6. Okt 2020, 08:37 Moin, laut welcher Liste den?

Gruß Ralf

Na die Liste
Touren-AWO:

1950 - 000 001 > ca. 001 000

1951 - 001 001 > ca. 008 300

1952 - 008 301 > ca. 023 000

1953 - 023 001 > ca. 040 000

1954 - 040 001 > ca. 059 000

1955 - 059 001 > ca. 079 000

1956 - 079 001 > ca. 093 000

1957 - 093 001 > ca. 101 000

1958 - 101 001 > ca. 112 000

1959 - 112 001 > ca. 122 000

1960 - 122 001 > ca. 127 865
Sport-AWO

1955/56 - 150 000 > ca. 157 000

1957 - 157 001 > ca. 177 000

1958 - 177 001 > ca. 190 000

1959 - 190 001 > ca. 201 000

1960 - 201 001 > ca. 214 000

1961 - 214 001 > ca. 234 746

Hallo,

Steht doch eigentlich schon im Schein/Brief.

Fahrzeug Zusammbau aus Mehreren Komponenten,

Das war ein typischer Ost Chopper mit Touren Rahmen und

Sportbrief ,später wurden die Daten einfach übernommen .

Die Rahmennummer ist da mit Sicherheit umgestempelt.

Gruß Micha

Moin,

der (angenommene) Tag der ersten Zulassung "01.07.58" spricht m.M. eher dafür, daß bei der Wiederzulassung (vermtl. BRD, keine Ahnung, was in der DDR eingetragen wurde) gar kein zugehöriger Fahrzeugbrief vorhanden war. Dazu die Nachbauplakette ...

Gruß, Stefan