AWO 425 Forum

Das schwarz-rote Kabel ist das CDI Lade Kabel. Im Schaltplan das Blaue...

Grüße

Ok..danke.
Ich habe ein MZ Zuendschloss eingebaut, also ohne Masse für das Magnet.
Dazu habe ich einen aparten Schalter..
Sind die Klemmenummern gleich als AWO?

Ich komm nicht draus...gibt es ein komplettes Schaltplan für die Rollerzuendung?
Also alles drauf, von Batterie bis Lima..?
Hier ist das MZ Zuendschloss;

.
Hallo, nach dieser Zeichnung habe ich verdrahtet. Die Zeichnung ist für Lichtmaschine ohne Mittelabgriff.
Bei dem MZ Zündschloss fehlt die 2 und natürlich die Kontrolllampen.
Gruß Jörg

Danke Jorg.
Was ist das Unterschied zwischen die GY6-Lima's?
Und was tut das für Wirkung?

Ich habe ein neuen Elektrikset für der AWO gekauft, natürlich mit andere Farben als auf deinen Schaltplan.

Als mir Klemme 2 auf das Schloss fehlt...fehlt mir dann auch die Anschluss auf den CDI, oder geht die irgendwo anders hin?

Hallo Lacsap,
ich habe mit Hilfe der Forumsanleitung von Bastelpeter mehrere AWOS nach diesem leicht verändertem Schaltplan verdrahtet.
https://drive.google.com/file/d/1iOAv8H ... sp=sharing

Vielleicht hilft es weiter.
Gruß ChristianCB

Nah gut; im Batteriekasten Regler und Sicherung eingebaut..

Und ein neues Farbenbaum gemacht mit die wichtigen Farben so wie die auch aus die Lima kommen.
Und eine für die Zündspule..!

Das wieder eingebaut zwischen Limagehäuse und Licht..

Lacsap hat geschrieben: Do 16. Apr 2020, 21:56 Danke Jorg.
Was ist das Unterschied zwischen die GY6-Lima's?
Und was tut das für Wirkung?

Ich habe ein neuen Elektrikset für der AWO gekauft, natürlich mit andere Farben als auf deinen Schaltplan.

Als mir Klemme 2 auf das Schloss fehlt...fehlt mir dann auch die Anschluss auf den CDI, oder geht die irgendwo anders hin?

Für Roller ab 150cm³ gibt es Lichtmaschinen, bei den alle Spulen in Reihe sind und Anfang und Ende zum Regler gehen. Hier wird das gesamte Bordnetz gleichgerichtet.
Die kleineren Lichtmaschinen haben die Spulen zwar auch in Reihe aber hier ist ein Mittelabgriff. Hier wird 1/3 der Spulen genutzt, um die Spannung zum laden der Batterie und für die Hupe gleichzurichten.
2/3 der Spulen werden nur auf 12V geregelt, ohne sie gleichzurichten und die Lampen werden mit Wechselspannung betrieben.
Mir gefällt ein komplett gleichgerichtetes Bordnetz besser, in diesem Fall müssen dann die Lichtmaschinen
umgebaut werden, so dass die Spulen von Anfang bis Ende in Reihe liegen und der Mittelabgriff muss weg.
Beide Varianten gehen gut.
Da Du bei dem MZ Zündschloss keine 2 hast, musst Du irgendwo einen Killschalter einbauen, da Du die CDI
nur mit anlegen von Masse ausschalten kannst.
Grüße Jörg