AWO 425 Forum

steppe hat geschrieben: Do 26. Mär 2020, 20:11

braendel hat geschrieben: Do 26. Mär 2020, 19:46 Komm rum mit Deiner Maschine wenn Du magst.Schauen wir uns zusammen an.
Ich hab an ET´s alles da.

Grüße

In Zeiten von Corona und Ausgangssperre erkenne ich da eine Spur von Sarkasmus?

KFZ Werkstätten dürfen offen sein.

Ich danke für eure Hinweise....erst einmal bin ich froh, dass der Schaden doch recht überschaubar ist.
Ich denke trotzdem, dass es das Beste wäre wenn ein Profi die AWO mal checkt.
Sofern Brändel sein Angebot noch steht würde ich mit der AWO demnächst mal vorbeischauen und dann hier wieder berichten.

Viele Grüße
Daniel

Ersatzteile's.....

Ich habe mir das mit den falschen Stößeln heute noch einmal genauer angeschaut.
Es sind wirklich Stößel der Touren...

Habe dann mal nachgerechnet (ich denke die 0,7mm können vernachlässigt werden)
Also ist klar Austausch der Stößelstange nur zusammen mit den Stößeln.

AWO Touren
Stößellänge = 60,9mm
Stößelstangenlänge = 176mm
Gesamt= 236,9mm

AWO Sport
Stößellänge = 51,2mm
Stößelstangenlänge = 185mm
Gesamt = 236,2mm

So wie ich nun in anderen Beiträgen schon gelesen haben, ist der Austausch der Stößel eine größere Sache.

In einem anderen Beitrag habe ich außerdem noch gelesen....

Die ersten Sport hatten die langen Stößel der Touren und die schweren Stoßstangen. Dann wurden die Stößel
kürzer und dafür die Stoßstangen länger aber auch leichter was der Drehfreude etwas entgegen kam.

Also abgesehen von der geringen Drehfreude...ist das ein ernstes Problem?
Ich denke jetzt daran, dass bspw. die Kipphebelbrücke nicht zu den Stößelstangen passt..?
immerhin bin ich schon knapp 1500km gefahren und dabei keine Probleme gehabt.

Deine Vermessungen und Schlußfolgerungen sind bemerkenswert, vergesse dabei aber nicht die Kausalität der Theorie und Praxis.

Wozu wechseln was funktioniert ? Dieser Mix war nicht unüblich damals. Ich fahre den auch so und das hat viele Jahre funktioniert. Früher wurden aufgrund von Ersatzteilmangel die Motoren nach dem Motto aus 2 mach 1 zusammen gestrickt.
Gruß Rolf

Slowrider hat geschrieben: So 29. Mär 2020, 11:00 Wozu wechseln was funktioniert ? Dieser Mix war nicht unüblich damals. Ich fahre den auch so und das hat viele Jahre funktioniert. Früher wurden aufgrund von Ersatzteilmangel die Motoren nach dem Motto aus 2 mach 1 zusammen gestrickt.
Gruß Rolf

Randnotiz: Hallo Rolf, ich habe dein Angebot (dein Mix für 3,5 Takken) in der Rubrik "Biete" gelöscht, weil Angebote nach 30 Tagen gelöscht werden. Wäre schön, wenn du beim nächsten Mal auf den Link auf "Ebay Kleinanzeigen" einfach verzichtest und uns hier ebenso mit Worten, vor allem einer Preisangabe, beglückst.

Das gilt übrigens nicht nur für Rolf.



VG Anke

Wenn die Pfannen in der Kipphebelbrücke nicht geändert wurde klappt das nicht mit den Stößelstangen von der Touren, jedenfalls nicht lange. Dann brechen die Stangen ab.
Gruß 425/T

Wenn die Pfannen in der Kipphebelbrücke nicht geändert wurde klappt das nicht mit den Stößelstangen von der Touren, jedenfalls nicht lange. Dann brechen die Stangen ab.

Keine Ahnung ob man auf dem folgenden Foto erkennen kann ob die Pfannen zu den Stößelstangen passen???
Vom Gefühl würde ich sagen, dass beides gut ineinander passt.


Wenn es die korrekten Pfannen sind, kann ich es also so belassen oder gibt es noch andere Dinge zu beachten?