Problem Einstellung Vape Zündung

[tano-srb]

Der Einbau und die Einstellung der Zündung lief ohne Probleme ab, jedoch fing sie an sehr hart zu laufen nach den ersten Probezündungen so als wäre sie zu sehr auf Frühzündung eingestellt,

Für mich liest sich das so, als würde sich der Schwungmagnet auf der Welle verdreht haben.
Eine wichtige Arbeit muss im Zuge des Einbaus Vape erfolgen.
Und zwar müssen die Konen von Kurbelwelle und Schwungmagnet aufeinander eingeschliffen werden. Fertigungsbedingte Unterschiede machen das erforderlich. Erst wenn die Konen aufeinander gut sitzen und man den Magneten selbst beim Aufsetzen mit der Hand nicht mehr runter bekommt ist es gut. Ansosten läuft man Gefahr, dass sich der Magnet auf der Kubelwelle verstellt und damit die Zündung nicht mehr stimmt.

Also kleinkörnige Schleifpaste ran und mit viel Geduld aufsetzen und mit der Hand drehen auf dem Zapfen. Den Vorgang wiederholen, bis ein gleichflächiges Schleifbild entstanden ist. Danach alles gut reinigen!
Erst jetzt kann man mit dem Einstellen der Zündung beginnen.

Beste Grüße
Norbert

[Gregser]

Danke an alle für die Ratschläge, also die Konen von KW und Polrad passen gut zueinander, da es gut straff abspringt mit dem Abzieher. Hatte das Polrad schon fast auf ZP gestellt und probiert ohne Veränderung der Symptome, auch kontrolliert ob eventuell Kabel eingeklemmt sind vom Kabelbaum. Was mich wundert, ist das laut Schaltplan zwei weiße Kabel an den Sensor führen obwohl bei mir nur das Gelbe und ein weißes Kabel als Masse an die Verschraubung führt? Werde den Vergaser als nächstes Prüfen und die Spritversorgung.

[Kalle66]

2x weiß ist aber notwendig. 1x aus dem Stator an den Geber und 1x vom Geber an den Verbinder gem.Schaltplan.Von da geht's mit weiß zum Steuergerät. Wenn da was fehlt haut es nicht hin!

[Schoko]

Tach

Wenn du eine einfache Zündlichtpistole ohne Schnickschnack hast und du OT im Leerlauf siehst zündet sie auch im OT . Verstell den Zündzeitpunkt so das du im Leerlauf ZP siehst . Wenn der beim Gas geben in Richtung "Früh" wegwandert ist das normal und auch gewollt . Das Steuerteil soll das nicht verhindern sondern ist genau dafür gedacht und übernimmt dadurch die Arbeit der mech. Zündzeipunktverstellung durch die im Magneten liegenden Fliehgewichte.

gruss

quincy

Genau so !!!!!!!
Gruß clairenc

Hm...ich will euch ja nicht die Laune verderben, aber laut Einbauanleitung ist der Zündzeitpunkt kurz vor OT und explizit -nicht ZP-.

Zitat powerdynamo.biz:
"Um den oberen Totpunkt (OT) zu finden, entfernen Sie bitte die Zündkerze und drehen die Kurbelwelle zunächst per Kickstarter (mit Hand) und dann zur Feineinstellung am neuen Rotor bis die OT Markierung auf der Schwungmasse mittig im Schauloch steht (nicht die ZP Markierung!). Ist die OT Position gefunden, ziehen Sie den Rotor wieder vorsichtig ab (dabei nicht die Position der Kurbelwelle ändern!) und setzen ihn so auf, daß die Zündmarkierung "A" (bzw bei älteren Systemen die von uns aufgebrachte kleine rote Markierung) am linken Rand des Sensorstiftes steht (eine kleine Abweichung der OT Stellung von Schaulochmitte ist unbedenklich). Verschrauben Sie den Rotor jetzt mit der mitgelieferten Linksgewindeschraube M7x35 (bitte die U-Scheibe nicht vergessen)."

[quincy]

Tach

Es ist dem Hersteller überlassen wo welche Makierungen in welchen Verhältnis zueinander angebracht werden ,ER mus das nur in der Beschreibungsanleitung berücksichtigen.
Fakt ist das wenn die Anlageim Leerlauf abgeblitzt wird "ZP" zu sehen sein sollte . Wo dann der "Rote Punkt" oder das "A" steht ist sowas von egal . Selbst wenn keine Makierungen drauf wären würde ich die Zündung eingestellt bekommen und zwar so das sie im ZÜNDZEITPUNKT (ZP) bei Leerlauf zündet .
Aber das nur am Rande .

gruss

quincy

[Kalle66]

Die Meinung teile ich nicht! ZP ist Frühzündung, also als wenn der Fliehkraftregler voll gespreizt wäre. Wenn das schon bei Standgas so ist ,ist die Zündung viel zu früh.
.

[quincy]

Tach

Das ist ganz einfach falsch .

Gruss

quincy

[Kalle66]

10 Grad vor OT bei Spätzündung also Standgas.38 Grad vor OT bei Frühzündung also Vollgas. Das soll der Fliehkraftregler oder die Steuereinheit der Vape regeln.
ZP auf der Schwungscheibe ist doch nur der theoretische
Wert bei voll ausgerücktem Fliehkraftregler.

[awolli]

Wert bei voll ausgerücktem Fliehkraftregler.

Nööööö

[Kalle66]

Nöööö ist aber eine sehr interessante und aufschlussreiche Antwort.