AWO 425 Forum

Man könnte am Gehäuse was wegschleifen oder einen größeren unterbrecher Abstand ,wählen um mehr frühzündung zu bekommen.
Gruß jens

B8HIX muß ich noch nachreichen.

Man liest ja öfter, dass die Nachbau Kondensatoren nichts taugen

Hast Du zwischen Zylinderkopf und Vergaser den dicken Isolierflansch mit 2 Dichtungen verbaut?

Viele Grüße Thomas

Tom aus Ditzingen hat geschrieben: Sa 8. Jun 2019, 19:04 Hast Du zwischen Zylinderkopf und Vergaser den dicken Isolierflansch mit 2 Dichtungen verbaut?

Viele Grüße Thomas

Hi,
ja, ist seit längerem dran!
Dichtheit ist auch überprüft!

Evtl. Kerzenstecker? 5 oder 1kOhm?

Alle zündungsbeteiligten Bauteile wurden aufgezählt...hätte man auch gleich in die Ersatzteilliste schauen können oder hast du Teile zusätzlich verbaut, welche man nicht wissen kann

Hallo Edel!
Nein, ist alles original. Selbst der Kerzenstecker ist, nach Ausfall eines neueren Typs, wieder der bauzeitliche!

Jens,
am Motorgehäuse habe ich tatsächlich schon gefeilt! Bischen Spielraum habe ich noch. Vielleicht sollte ich ja noch am ZS 3 etwas abdremeln?

Ja, diese Feineinstellungen. Stimmt was nicht 100%tig gipt es jetzt Probleme. Dabei lief sie in den 80ern tadellos. zwei Jahre lang bin ich zuverlässig samstags die gut 100 Km zur Meisterschule und zurück gekommen. Kein Gedanke daran, dass ich liegenbleiben könnte.
Da wundere ich mich heute selbst!

Hast mal geguckt ob OT wirklich OT ist... das wäre dann Schwungscheibe angucken...

honecker-harley hat geschrieben: So 9. Jun 2019, 18:11 Hast mal geguckt ob OT wirklich OT ist... das wäre dann Schwungscheibe angucken...

In das System ist seit Jahren nicht eingegriffen worden, und wie ich zuvor erwähnte, klappt die Einstellung mit einem anderen, nicht überarbeiteten ZS 3.
Es ist doch mehr als unwahrscheinlich, dass sich gerade zu dem Zeitpunkt die Schwungscheiben "verdreht" zu dem ich einen überholten Magneten montiere!?