AWO 425 Forum

Ruppert-Tuning hat geschrieben: Di 26. Mär 2019, 08:42 Ekki das ist klasse- da läuft der Motor 500km länger ein...
Leute nehmt doch einfach gute Kolben und vernünftiges Öl dann könnt ihr euren 4 Takter auch wie einen 4 Takter betreiben. Ansonsten einfach im Jawa Forum anmelden

Aha. Was soll eine Anmeldung im Jawa-Forum bringen? Funktionieren Viertakter von Jawa grundsätzlich anders als Simson-Viertakter und werden anders betrieben? Da lerne ich ja gerne dazu ...

Gruß Schwarzarbeiter

Die 4-Takter von Jawa funktionieren genau wie die AWO 4-Takter - auch diese brauchen kein 2-Takt Öl. Falls es nicht bekannt ist- Jawa hat hauptsächlich 2-Takter gebaut
Ich hätte wohl BK- Forum schreiben sollen- die qualmen wenigstens richtig

Ruppert-Tuning hat geschrieben: Mi 27. Mär 2019, 08:46 ... Falls es nicht bekannt ist- Jawa hat hauptsächlich 2-Takter gebaut

Falls es nicht bekannt ist - Simson Suhl hat ebenfalls hauptsächlich Zweitakter gebaut. Da kannst Du Dein Augenrollen gerne für Dich behalten ...

Gruß Schwarzarbeiter

Mathias, hast vollkommen Recht, die Awo bekommt blanken Sprit. Schwarzarbeiter, warum mußt Du stänkern? Ist doch alles gesagt! Gruß Uwe

ossimoped hat geschrieben: Mi 27. Mär 2019, 09:51 Schwarzarbeiter, warum mußt Du stänkern? Ist doch alles gesagt! Gruß Uwe

Hallo Uwe,
Es ist sehr schön, dass Du auch festlegst, wann alles gesagt ist. Das ist ja dann so richtig förderlich für eine Diskussion.
Vielleicht wäre es angebrachter, die belehrende und stelllenweise arrogante Attitüde der Posts anzuschauen, auf die ich geantwortet habe. Diesmal ging mir das nämlich so richtig auf den Sender und ich habe zum Zwecke des möglichen Erkenntnisgewinns beim Verfasser die gleichen stilistischen Mittel für meine Antworten benutzt. Während meine Beiträge anschließend von Dir als "Stänkern" klassifiziert werden, scheinen die von Mathias ja lupenrein unkritisch zu sein. Das ist schon sehr verwunderlich ...

Gruß Schwarzarbeiter

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Wer Zweitaktöl in Viertaktmotoren fährt tut denen bestimmt nichts Gutes und hat noch dazu wenig Vertrauen in den Motor selbst. Bei alten Motorkonstruktionen wird eh schon ein mehr an Öl mit verbrannt als bei modernen. Unverbrannte Bestandteile lagern sich dann als Ölkohle an diversen Stellen ab , gänzlich unerwünscht. Das zusätzliche Zweitaktöl verbessert dies bestimmt nicht !
Ein gut gebauter Motor braucht kein "Obenöl" !
In der Einlaufphase Gaben aus MOS2 oder anderen Zusätzen zu geben ,die den Verschleiß verringern sollen ist kontraproduktiv , da sich die Bauteile ,z.B. Ringe auf den Zylinder, ja EINLAUFEN sollen, dass heist ein gewisser Materialabtrag muss sein. Nach der Einlaufphase ist dagegen nichts einzuwenden.

Ralf

Ps. Jawa hat vor dem Krieg vorwiegend 4 Takter gebaut und MEINE BK , RT usw qualmt nicht , denn 1:33 reicht völlig aus , man muss heute nicht 1:25 fahren . Das tun aber Viele , zur SICHERHEIT ( wie 2Taktöl im 4Takter ) . Wenn man dann noch Vollsynthetisches Öl nimmt und nicht das billige "Rüttelplattenöl" qualmt nach 2 min Betrieb nichts mehr

Mal ehrlich- ziehst du dich jetzt echt an dem Satz mit dem Jawa Forum hoch?? Das war ein Spaß den hoffentlich die meisten verstanden haben. Ansonsten stimme ich dir zu- meine erste Aussage war lupenrein und unkritisch. Dann hast du angefangen....
Aber bitte nun zurück zum Thema.

Grüße
Matthias

Schwarzarbeiter hat geschrieben: Mi 27. Mär 2019, 11:11Vielleicht wäre es angebrachter, die belehrende und stelllenweise arrogante Attitüde der Posts anzuschauen, auf die ich geantwortet habe. Diesmal ging mir das nämlich so richtig auf den Sender und ich habe zum Zwecke des möglichen Erkenntnisgewinns beim Verfasser die gleichen stilistischen Mittel für meine Antworten benutzt. Während meine Beiträge anschließend von Dir als "Stänkern" klassifiziert werden, scheinen die von Mathias ja lupenrein unkritisch zu sein. Das ist schon sehr verwunderlich ...

Gruß Schwarzarbeiter

Mach mal halblang. Die Posts von Uwe und Matthias und auch den anderen hier waren eher auch mit Augenzwinkern zu betrachten. Nichts, was hier bierernst vor den Kopf geschmissen wurde. Normale Bikergesrpäche eben. Denk dran, beim lesen von Kommentaren fehlt die dazugehürige Mimik des Urhebers. Und nicht bei jedem Kommentar steht dran, wie ernst oder mit welcher Ironie der Beitrag zu verstehen ist. Also, lehn dich mal zurück und lies dir das noch mal in Ruhe durch. Falls dir die "Arroganz" und "Belehrung" dann immer noch zu viel ist, dann bist du im falschen Forum.*

Gruß Steppe

zum Thema noch: Benzin stimme ich Matthias und Uwe zu.


*) ernster Beitrag, aber nur weil ich unausgeschlafen bin und jetzt auf Arbeit muß

Danke. Was noch zu erwähnen wäre das natürlich auch das Schleifmass des Zylinders zum Kolben passen muss und der Vergaser nicht zu mager aber auch nicht viel zu fett eingestellt sein sollte. Die Zündung muss natürlich auch passen da bei zB. zu viel Frühzündung sich der Motor zu stark erhitzt.
Gegen die Folgen all dieser Punkte hilft auch kein 2-Takt Öl! Der Motor geht unweigerlich fest

Also lieber Hausaufgaben vor dem Erststart machen dann geht auch nichts schief

Bin ich ganz deine Meinung steppe!...Überempfindlichkeit zurückfahren! Sinnlose Diskussionen am Thema vorbei hatten wir in der Vergangenheit mit unserem speziellen Nervkandidaten genug. Bin froh dass wir uns da irgendwie "durchgewurschtelt" haben.


Gruß Ralf