AWO 425 Forum

Tankinnenlackierungen egal mit wecher Substanz sind nicht für die Ewigkeit. Was Gestern Gut war, kann heute großer Mist sein. Ich habe mehrere Versiegelungen , von Kreem Weiss über Epoxidharz bis hin zu den ersten von Stemmler angebotenen Versiegelungen , die JETZT bei dem aktuellen Kraftstoff aufgeben und sich nach und nach auflösen. Nun ist es ein großer Sch..... weil man das Zeug nicht mehr so einfach raus kriegt. Stück für Stück löst sich nun die Versiegelung und verstopft irgendwann den Benzinablauf.

Entscheidet selbst !

Ralf

Hallo,

bei mir hat nach rund vier Jahren "Kreem-Rot" versagt!
Hatte dummer Weise über Winter das normale Super (fast randvoll) im Tank stehen lassen.
Seitdem fülle ich nur noch "Ultimat" ein und in der Winterpause steht der Tank leer.

T-Rob

Egal, trotzdem immer wieder müßig, wie mit den zwei Stühlen.
(Es sollte sich keiner angesprochen fühlen, nachdenken wäre aber besser. )
Wenn ein "Dummkopf" schlechte Erfahrungen/Unfähigkeit mit irgend etwas gemacht hat, muß das ja nicht auf eine untaugliche Technologie hinführen und dann noch unerfahrenen "Bastlern" - (Brändel ! ), vorgekaut werden.
Physik/Chemie, ist nicht verhandelbar. >>>

https://www.youtube.com/watch?v=rq68A07CDcM

Hallo alle zusammen,

hier möchte ich Euch noch einmal meine Erfahrungen zum Thema Tankversiegelung mitteilen. Mit folgenden Methoden habe ich erfolgreich einen Druckkessel (siehe Fotos) und einen kleineren 6 Liter Kraftstofftank (leider ohne Foto) behandelt. Den Druckkessel habe ich innen mit der "Mischermethode" (innen gefüllt mit groben Kieselsteinen, mehrere Stunden drehen lassen) fast metallisch blank bekommen.




Versiegelt habe ich den Druckluft-Kessel dann mit Tannox Rostlöser. Inwieweit Tannox später mit Kraftstoff harmonieren würde, kann ich aber leider nicht sagen.




Den Kraftstofftank war innen noch einigermaßen in Ordnung. Trotzdem habe ich ihn mit Zitronensäure behandelt. Also eine halbe Tüte Zitronensäure gut gemischt mit Wasser in den bis oben gefüllten Tank gegeben und mehrere Tage stehen lassen. Danach war er innen ebenfalls metallisch blank.



Innen versiegelt habe ich den Kraftstofftank dann mit der Tankversiegelung von Wagner:



Schlechte Erfahrungen habe ich mit diesen Methoden bisher nicht gemacht. Seid 2 Jahren funktioniert beides problemlos. Aber ich bin in dieser Frage kein Profi. Das sind - wie gesagt - nur meine Erfahrungen. Langzeiterfahrungen habe ich aber leider keine. Die Vorschläge meiner Vorredner zwecks Versiegelung sind mit Sicherheit professioneller.

Liebe Grüße
Peter

Hallo Stephan,
unerfahren den ersten Tank selber ordentlich zu machen ist nicht so einfach,
hier berichten alle von Schwierigkeiten.
Gute Kritiken hat Dörffer Sandstrahltechnik in Leipzig Schulze-Delitzsch-Strasse.
und Biofreien Sprit fahren.
gruß Detlef

tourist2 hat geschrieben: Mo 9. Sep 2019, 06:51 ...................
und Biofreien Sprit fahren.
..........

das gilt dann aber nur für Optimax oder Kettensägenkraftstoff

Ralf

An Roadrunner
Ultimate 100 oder vergleichbar mit möglichst geringstem Bioethanolanteil.
In der Betriebsanleitung steht, mit handelüblichem Vergaserkraftstoff betanken.
E10 und dergleichen waren damals nicht handelsüblich.
auch das verbleite Benzin war noch nicht handeslüblich.
mit einem Augenzwinkern.
gruß Detlef