AWO 425 Forum

Hallo,
danke für die Tipps - werde den Kopf bei Gelegenheit mal anschaun.
Wird aber vermutlich erst am nächsten WE - halte euch auf den laufenden, wenn es soweit ist.

Grüße
Jan

Hallo Awo-Gemeinde,

habe den Kopf gezogen und einige "Lunker" vorgefunden.

1. Kontermutter der Einlassventilstellschraube war nicht an Ort und Stelle
- lag irgendwo daneben im Kopf, Gewinde war außerdem runter
- Im Ventildeckel hat sich die Einstellschraube nunn auch mit nem Abdruck verewigt.

2. Zylinderkopfdichtung hatte einen Riss am Stehbolzen und auch zwischen den Stehbolzen eingerissen

3. Zylinderfussdichtung war auch eingerissen (das könnte allerdings auch bei der Demontage passiert sein).

Ersatz ist nun beschafft und wird am WE verbaut.

Grüße
Jan

Hattest du beim Fahren einen erheblich höheren Olverbrauch?

Grüße Tobias

Ich weiß nicht ob ich mich da täusche, aber Deine Ventilsitze sind schon extrem tief . Überprüfe am besten gleich mal ob die überhaupt noch richtig abdichten. Gesund sieht mir das Ganze nicht aus.

Hallo Thomas,

habe den Kompressionsdruck mal bestimmt - liegt knapp unter 7 bar.
Sollte also noch passen.

Grüße Jan

...wie kann sich die Kontermutter von der Einstellschraube "entfernen" wenn die Einstellschraube noch im Kipphebel ist? So wie sich das liest bist du so auch gefahren, ist bei dem Ventilspiel nichts von Leistungsverlust zu bemerken ?

Viele Grüße, Kay

Mhm !
Die Mutter von unten montiert .
Gruß Alf

Vom Ergebnis, der deutlich angeratenen Kontrolle der Ventilführungen hab ich auch noch nichts gelesen

Wenn die gut sind ok , wenn nicht, qualmt der Motor weiter und der Händler macht noch mal Umsatz mit NEUEN Dichtungen

Ralf