AWO 425 Forum

wgg1960 hat geschrieben: Di 18. Sep 2018, 20:33 Mach einfach zwei neue Speichen rein aber achte auf die richtige Länge. Mit den gebrochenen Speichen vergleichen und gegebenenfalls kürzen. Die Luft aus dem Reifen lassen bis Du die Speichennippel ausreichend zurück drücken kannst. Ausenliegende Speichen lassen sich leicht tauschen. Bei einer inneren Speiche hilft gefühlvolles Biegen.

Gruß Gert

Hallo
Ich habe das genau so schon öfters gemacht auch unterwegs an einer Tanke weil ich auch angst hatte das etwas passiert ,ich weis jetzt das der abgekröpfte Teil zu kurz war bei beiden Speichen Sorten,fahre Sport/solo

Danke Leute,

Ich denke ich werde mal zwei neue rein machen.

Grüsse blue

Hm, habe gleiches Problem , aber nur eine Speiche.
Habe neuen Edelstahlsatz erworben. Dazu kommt, das in der Trommel Riefen sind. Neue Hinterradtrommeln sind eine Rarität , wie es nach Recherche so aussieht.( Nur im verwendungsfähigen Austausch ) Also, vorher ausdrehen lassen.
Danach speiche ich dann neu ein.

bavaria blue hat geschrieben: Di 18. Sep 2018, 18:38 Hallo Zusammen,

ich habe gerade gesehen, das am Hinterrad 2 Speichen gebrochen sind. Sie sind in etwa 180° versetzt.
Theoretisch könnte ich die einfach ersetzen und beherzt wieder fest ziehen. Die sind alle aus Edelstahl.

Sollte man damit überhaupt noch fahren?

Allerdings ist das möglicher Weise der Zeitpunkt für ein erneutes Einspeichen des Hinterrades eventuell mit anderen Speichen? Wie würdet Ihr das machen?

Liebe Grüße Blue

Hallo bavaria blue,
wahrscheinlich ist Deine Sache längst erledigt. Dennoch würde ich gern ein paar Tipps hierzu geben.
Ich würde das Hinterrad komplett neu einspeichen(lassen), so wie ich das gerade haben machen lassen. Dabei habe ich besonders darauf geachtet, dass außermittig eingespeicht wird, wie im Werner-Handbuch auf Seite 57/II gezeigt.
Allerdings geht das nur mit Speichen mit unterschiedlichem Biegewinkel. Die einen sollten 95° haben, die anderen 85°. Ich hatte zunächst Speichen von DDRMoped gekauft, angeblich für die Sport AWO passend - leider nur für Hälfte des Hinterrades. Da der Händler nicht tauschen wollte habe ich 85°-Speichen bei MMM bestellt. Lt. dem Einspeicher hat damit alles bestens gepasst. Das Rad läuft prima! Vor allem sind die Speichen spannungsfrei, was häufig die Ursache von Speichenbrüchen ist. Vielleicht hilft vorgesagtes Anderen.

Mir ist auf der letzten Fahrt zum TÜV eine Speiche gebrochen. Da wollte der Graukittel mir keine neue Plakette geben.

Erst die Zusicherung vom anwesenden Werkstattmeisters, dass wir das umgehend und heute und richtig beseitigen, hat er die Plakette vergeben. ABER, das Problem und unsere "Verpflichtung" hat er in das Mängelprotokoll eigetragen.
Wir haben das natürlich ganz brav sofort auch erledigt. Willi, du erinnerst Dich ?

Reparatur w.o. beschrieben, mit leichtem und galanten Biege- und Wiederstreckmanövern erledigt. 10 Min Arbeit.

Matthes hat geschrieben: Mi 3. Apr 2019, 14:25 Willi, du erinnerst Dich ?

Na logisch !! War ne coole Nummer !

Grüße