AWO 425 Forum

Mhm !
Eine Büroklammer in den Anschluss vom Zündkabel am Magneten reingesteckt und fertig.
Durch verbiegen der Büroklammer ist es möglich verschiedene Abstände zum Gehäuse zu probieren .
Gruß Alf

Bei 10 mm Funkenstrecke ist ein Durchschlagen der HV-Wicklung im Magneten schon möglich , vor allem wenn noch die originale Spule eingebaut und viel Zeit seit dem letzten Betrieb vergangen ist. Die Anzahl der Umdrehungen spielt da keine Rolle. Einmal Durchgeschlagen = ERLEDIGT !

Am Magneten ist nur 1 dünnes KFZ - Kabel angeschlossen , das andere ist das Zündkabel zur Kerze. Einfach das Dünne abklemmen und es sollte ein Zündfunken beim ankicken zu sehen sein. Den Test am Besten mit herausgedrehter Kerze und ohne Kerzenstecker durchführen (der kann auch Durchschlagen). Einfach das Zündkabel gegen Motormasse halten , so dass zwischen dem Leiter und dem Motorgehäuse 2-3 mm Abstand sind und ankicken (lassen).
Kommt kein Funke , kann man (zumindest beim ZS3) den Kondensator wechseln und noch mal testen, ansonsten Magnet überholen .

Ralf

Hallo Madmax,
auch an dich vielen Dank für das aussagekräftige Foto

Klaus

Hallo MadMax,
auch an dich vielen Dank für das aussagekräftige Foto.
Klaus

Allen die mir Tipps gegeben haben besten Dank. Ich werde alle Möglichkeiten ausprobieren.
Gruß Klaus

Hallo,
ich habe immer noch Probleme mit dem Zündfunken;
Ralf meint, es müßte nach Abklemmen des dünnen Kabels am Magneten ein Zündfunken nach ankicken entstehen wenn alles andere i. O. ist, Wenn ich allerdings den Hinweis von Meki richtig verstanden habe. dürfte, wenn alles andere i. O. ist, dann kein Zündfunke entstehen. Nun bin ich mir nicht im Klaren, ob ich hier etwas mißverstehe ( gehe ich davon aus, dass die Zündung immer eingschaltet werden muss)
Gruß Klaus

Wenn Du die Zündung einschaltest, wird die Kurzschlusstrecke, die durch das "dünne kabel" realisiert wird, geöffnet und Dein Magnet kann funken (oder auch nicht).

Gruß Gert

Vielen Dank, Gert
Gruß Klaus