AWO 425 Forum

sporti hat geschrieben:
Oder V8 ... ein Fahrzeug der USA, oh je auch noch von den Besatzern.

Die Amis sind also die einzigen die V8 Motoren bauen...

... schon klar...
"Ami Awo"

sporti hat geschrieben: Was soll das Problem sein um die Vape mittels Zündlichtpistole einstellen zu wollen / müssen?

Eine 100% korrekte Einstellung bzw. Kontrolle des Zündzeitpunktes (der voreingestellte/vorgegebene stimmt bei vielen Anlagen nämlich nicht) oder eine Überprüfung ob die Zündverstellung richtig arbeitet. Hinzu kommt das bei bestimmten Leistungssteigernden Maßnahmen auch der Zündzeitpunkt verändert werden sollte.

Aber das gewährleisten "echte Schrauberhelden" natürlich nur durch ihren "fachmännisch" durchdringenden Blick welcher den Zündfunken im Zündkabel sieht ....


Zündlichtpistolen gab es im übrigen auch in der DDR - die älteste die ich hier habe ist von 1973 und Bestandteil eines TZL Fahrzeugdiagnosegerätes vom VEB Fahrzeugelektrik Leipzig

feuereisen hat geschrieben:

sporti hat geschrieben:
Oder V8 ... ein Fahrzeug der USA, oh je auch noch von den Besatzern.

Die Amis sind also die einzigen die V8 Motoren bauen...

... schon klar...
"Ami Awo"

Zum Glück ist Tatra ein Fahrzeug das „Westauto“, westliche Entwicklung ... jo westlich von Russland

Es ging um die Formulierung ... „WEST“

feuereisen hat geschrieben:

sporti hat geschrieben: Was soll das Problem sein um die Vape mittels Zündlichtpistole einstellen zu wollen / müssen?

Eine 100% korrekte Einstellung bzw. Kontrolle des Zündzeitpunktes (der voreingestellte/vorgegebene stimmt bei vielen Anlagen nämlich nicht) oder eine Überprüfung ob die Zündverstellung richtig arbeitet. Hinzu kommt das bei bestimmten Leistungssteigernden Maßnahmen auch der Zündzeitpunkt verändert werden sollte.

Aber das gewährleisten "echte Schrauberhelden" natürlich nur durch ihren "fachmännisch" durchdringenden Blick welcher den Zündfunken im Zündkabel sieht ....


Zündlichtpistolen gab es im übrigen auch in der DDR - die älteste die ich hier habe ist von 1973 und Bestandteil eines TZL Fahrzeugdiagnosegerätes vom VEB Fahrzeugelektrik Leipzig

Danke der Belehrung. Ich fragte nach dem aktuellen Probleme warum er abblitzen will. Nicht mehr und nicht weniger.
Ohne Problembeschreibung kann auch nicht der Beste Fachmann, ohne vor Ort zu sein, helfen.

feuereisen hat geschrieben: Aber das gewährleisten "echte Schrauberhelden" natürlich nur durch ihren "fachmännisch" durchdringenden Blick welcher den Zündfunken im Zündkabel sieht ....

Edeltuning hat geschrieben:Wer Fachwissen besitzt, um an AWOmotoren rumzumachen, der brauch zur Zündeinstellung kein Stroboskop. Für Bastler allerdings unabkömmlich.

Oder brauch der Fachmann jetzt keine Zündblitzpistole?
Oh je ... jetzt wirds wieder bunt

Und ich bezeichne mich nicht als Fachmann. Jedoch als hilfsbereiter Mensch, wenn es möglich ist oder auch unmöglich erscheint.

Gruss

... "früher" wurde dieser scheiß Zünddingsbumspunkt nach Gefühl und Gehör manuell wärend der Fahrt geregelt.
Ist das nicht bei der EMW R 35 noch so, oder mußte nur beim Startvorgang auf Spätzündung manuell verstellt werden ?
Ich dachte hier es geht um etwas ältere Fahrzeugtechnik, mit all ihren entsprechenden Reizen, Schwächen, Überraschungen.
Oder man wartet noch etwas, dann wird alles elektrisch angetrieben, ein kerniges Motorgeräusch über Lautsprecher geäußert, damit Fußgänger flüchten können . . . . . . .

...So gesehen.
4 Hebel brauch der Mann: Pfatschhebel - Zündhebel - Lufthebel - Gashebel.
Der geBILDete Wischerman versucht sichs ebend digital zu machen.

Als ich zur Lehre ging hatte unser KFZ- Elektriker schon so ein Ding im Schubfach und das sah auch schon
gut gebraucht aus. Meine Lehre ist jetzt 35jahre her und ich gehe davon aus, das Gerät war wenigstens
5 Jahre alt, wenn ich jetzt noch so eins in der Bucht finde darf ich das dann bei der AWO verwenden, ohne
eine Sünde zu begehen?
Gruß Djog

. . . . muß ja keiner wissen . . .

Nabend

Ich hab so ein Teil noch zu liegen , hat ein Gehäuse von nen Föhn . Und ich glaube fast das einige AWO Fahrer zur damaligen(DDR) Zeit , wenn sie denn so ein Teil zur Hand hatten auch ihre Zündung eingestellt / überprüft haben .Und ich glaube nicht das die deswegen zu Haus geblieben sind wenns in Brieselang Bier gab .

gruss

quincy

Nich Föhn, aber aus einem Photoblitzgerät hatten mir die Dinger gebaut. >>>



Nur der Witz an der Sache ist ja, nicht jede Karre läuft mit EXAKT nach Millimetern und Gradzahlen eingestellter Zündung perfekt Deshalb liegt das Blitzdingens auch seit 1976 ungenutzt im Werkzeugschrank.

Edel, für die althergebrachte mechanische Zündung mag das zutreffen, aber um die Einstellung einer elektronischen PD Anlage zu überprüfen bzw. selbige zu verstellen kommt man ohne eine Zündlichtpistole nicht zu brauchbaren Ergebnissen...

feuereisen, ich kenne nur Awos und alte Autos mit Unterbrecher.
Dort wo Elektronik drinne ist, hab ich noch nie was kontrollieren oder verstellen müssen.
Sogar, wer sich für teuer Teuro so eine Igniton >>> http://www.123ignition.de/startseite.aspx
in den Oldi eingebaut hat/lassen, ist teilweise nicht zufrieden und rüstet zurück.