AWO 425 Forum

jkb hat geschrieben: Auch dabei am besten die unteren Rahmenrohre vor Kratzern durch Aufsetzen des Motors schützen.

Aufgeschnittener alter Fahrradschlauch fixiert mit Kabelbinder, Klebeband, .. wirkt wunder ;)

Weils oben irgendwo anders stand: erst Motor und dann Getriebe! Sonst sind Hexenschuss und Kratzer am Rahmen fast vorprogrammiert.
;)

So wird's gemacht

wroebe hat geschrieben: Mo 12. Jun 2017, 11:52 ich baue immer so:
1. rahmen auf pappe,
2. hintere federung rein,
3. hauptständer mit Fußrasten ran und aufbocken und rahmen abstützen mit holz
4. Gabelbrücke rein und gabel rein mit Vorderkoti, Rad komplett mit Bremse
5. hinterer Koti rein
6. lenker und amaturen ran
7. lampe ran aber vorher Tacho und Gläser leerlauf und ladekonrolle rein
8. Rücklicht ran ohne kappe
9. motor getriebe kardan rein
10. kabelbaum verlegen und hupe und schalter usw ran
11. alles andere ran was dann noch ran muss und übrig bleibt

Hallo und Danke für diese Aufstellung.
Ich beginne in diesen Tagen (Dank unverhofftem Zeitgeschenk - es hat eben Alles auch was Positives) mit dem Zusammenbau meiner Sport ([url https://photos.app.goo.gl/M5VoHz5y6NL4g9M49]meine S51 ist fertig[/url]).
Kann ich die Reihenfolge so übernehmen oder gibt es grundlegende Unterschiede? Zum Beispiel hintenrum.
Ich erinnere mich, als ich die Mühle in den 80ern schonmal zusammenbaute, war es ein Gemetzel (jede Menge Lack- und Haut-Schäden).
Soll ich für die Sport einen eigenen Thread anlegen? (Statt diesen hier zu okkupieren - Sorry dafür!)