AWO 425 Forum

Carlos Zeiss hat geschrieben: Do 18. Aug 2022, 14:03 Ich verstehe also nicht recht, welchen Zweck diese Bohrung erfüllt, welche Flußrichtung hat das Öl und wie kann ich testen das das Öl wie gewollt fließen kann, also nichts verstopft ist?

Vielleicht habe ich auch irgendwo einen Gedankenfehler!

Hi Marcus,

in deinen letzten Beiträgen hattest du erwähnt, das du deine Zylindergarnitur schon mal runter hattest.
Dann solltest du doch erkannt haben wie und wolang das Öl befördert wird.

Also: Das Öl kommt von unten aus der Ölwanne. DIe Pumpe drückt das Öl durch einen Kanal im Motor an den vorderen rechten Zuganker. Dann weiter durch eben diese Zugankerbohrung durch wo es zwischen Zylinder und Kopf nochmal zu dem hinteren rechten Zuganker aufgeteilt wird. Von hier aus geht es weiter nach oben zu den Kipphebellager.

Testen kannst du das bei offenen Deckeln entweder bei laufenden Motor oder sicherheitshalber am Ölpumenantrieb.
Guggst du:
Dazu öffnest du die "NichtÖffnen"-Schraube, ziehst mit ner Spitzzange die Ölpumpenantriebswelle raus und baust dir eine Ersatzwelle, die du mit nem Akkuschrauber LINKS antreibst.

Oh, da war der Ekki etwas schneller. :-)

...alles klar, verstanden.

Ihr schreibt oben von einer Bohrung im Zuganker. Ich denke das ist das Problem. Bei mir sind alle 4 ohne Ölführung! Warum auch immer!

Ich besorge mir einen mit Ölführung und werde es testen.

Vielen Dank für die Erleuchtung. Echt Klasse von euch...

Grüße aus Alzenau und einen schönen Nachmittag.

Marcus

...ich muss nochmal kurz fragen.

@EKKI
In einem der Zuganker ist also eine Ölbohrung? Oder sind alle 4 gleich? Ich denke bei mir sind alle ohne Bohrung.
Lediglich die Zugankermuttern haben eine Verjüngung als Ölführung.

Nach euren Beschreibungen und meinem Verständnis wird das Öl also durch das Austrittsloch am Motorblock und dann seitlich an den Zugankermuttern hoch zu den Kipphebeln gepumpt. Eine Bohrung im Zuganker nützt doch dann aber gar nichts, es sei den die Mutter hat auch eine Bohrung...und dann würde das Öl ja einfach nur oben im Imbusloch stehen und nicht zu den Kipphebeln gelangen!

Meine 4 Zugankermuttern haben alle eine Verjüngung, die kann ich also nicht vertauscht haben.

Ich denke ich muss es einfach testen, dann schauen wir weiter. ;)

Alle 4 zuganker und Muttern sind gleich. Der Kanal befindet sich im Kopf. Gruß jens