Zündmagneten überprüfen

[Roadrunner]

Hallo!

Mein neu gewickelter und neu aufmagnetisierter Magnet bringt ca. 8 - 10 mm lange Funken.
Und zwar, wenn man mit der Hand schnell am Mitnehmer dreht. ...........

Nur mal am Rande , 8-10 mm Funkenstrecke , dass ließt sich wirklich gut und spricht für den Magneten , aber kann zum schnellen Magnettod führen. SO testet man keinen Magneten !!

Grund , desto länger die Funkenstrecke umso höher muss die Zündspannung sein. Diese sucht sich immer den Weg des geringsten Widerstandes und dies im WÖRTLICHEN Sinne. Der Funke soll an der Kerze bei einer Funkenstrecke zwischen bis max 1mm überspringen, je nach Zündungsart. Mit 1 cm Funkenstrecke muss die Zündspannung um ein Vielfaches höher sein. Ich vermute mal , dass Ihr die Funkenstrecke noch erweitert habt bis kein Funke mehr an den Elektroden übersprang. Ihr schafft damit beste Voraussetzungen , dass die Spule irgendwo durchschlägt und damit unbrauchbar wird.
Ein Magnet darf NIE ohne Funkenstrecke betrieben werden !!!! 3-4 mm sollte kein Problem sein , alles darüber wird gefährlich !
Einige Magneten haben aus diesem Grund eine sogenannte Notfunkenstrecke, Awomagneten nicht !

Dies nur mal als Tip für ein langes Zünderleben.

Natürlich kann jeder tun was er für richtig hält. Dann könnte mann aber den Magneten auch mit der Bohrmaschine in Höchstdrehzahl antreiben und versuchen die Funkenstrecke auf 2 cm zu kriegen

[Sylvio Auerbach]

Hallo Ralf!
Erzähle nicht soo viel. Sonst gibt es keine defekten Magneten mehr zum reparieren.
MfGruss der sylvio

[ChristianW]

Hallo Ralf!
Erzähle nicht soo viel. Sonst gibt es keine defekten Magneten mehr zum reparieren.
MfGruss der sylvio

Ich dachte das Forum ist für Tipps da???
Danke Ralf....

[SachsenAwo]

Wie im richtigen Leben, sobald es um Kohle geht hält die Freundschaft auf.

[Roadrunner]

Für alle die es nicht verstanden haben

Ironie AN

Hallo Ralf!
Erzähle nicht soo viel. Sonst gibt es keine defekten Magneten mehr zum reparieren.
MfGruss der sylvio

Ironie AUS !



@Christian , hast recht , für Tip´s ist das Forum da und keine Ursache.

@Edelherb , Folgendes bezieht sich nicht auf Deinen Beitrag !

Leider gibt es im Forum , zu unterschiedlichsten Themen, oft Ratschläge bei dem , zumindest mir , etwas Anders wird und die damit belegt werden "mach ich schon Jahrelang so , oder bei mir funktioniert es".
Wenn sich dann Mitglieder mit wirklichen Kenntnissen zu Wort melden , werden deren Hinweise doch oft vehement mit noch mehr
"mach ich schon Jahrelang so , oder bei mir funktioniert es" Zerredet.
Nur weil was jahrelang FALSCH gemacht wurde , wird es nicht automatisch richtig !
Beispiel : Auch hier bedeutet es nicht , dass Jeder Magnet gleich kaputt geht , wenn man Ihn mit großer Funkenstrecke testet. Deshalb ist es noch lange nicht Richtig .
Viele Kenner/Könner verlieren deshalb leider die Lust am Posten. Viele Bekannte haben mir das persönlich wirklich schon so gesagt.

Gruß Ralf

[Edelherb]

@Edelherb , Folgendes bezieht sich nicht auf Deinen Beitrag !

Leider gibt es im Forum , zu unterschiedlichsten Themen, oft Ratschläge bei dem , zumindest mir , etwas Anders wird und die damit belegt werden "mach ich schon Jahrelang so , oder bei mir funktioniert es".
Wenn sich dann Mitglieder mit wirklichen Kenntnissen zu Wort melden , werden deren Hinweise doch oft vehement mit noch mehr
"mach ich schon Jahrelang so , oder bei mir funktioniert es" Zerredet.
Nur weil was jahrelang FALSCH gemacht wurde , wird es nicht automatisch richtig !
Beispiel : Auch hier bedeutet es nicht , dass Jeder Magnet gleich kaputt geht , wenn man Ihn mit großer Funkenstrecke testet. Deshalb ist es noch lange nicht Richtig .
Viele Kenner/Könner verlieren deshalb leider die Lust am Posten. Viele Bekannte haben mir das persönlich wirklich schon so gesagt.

Gruß Ralf

Hallo!

Ich mecker doch garnicht rum,
bin ehr froh, dass mir der Hinweis geschrieben wurde,
also den Zünder nicht unnötig zu quälen. Hätte ich eigentlich auch selbst darauf kommen können, bin ich aber nicht.

Ich kann das auch nachvollziehen, weil ich das von Auto´s kenne, wo immer die berüchtigten Einzelzündspulen kaputt gehen,
welche oben auf den Zündkerzensteckern sitzen. Die Leute, die da am lautesten schimpfen, sind aber auch die, die ihre Zündkerzen 100 000 drin lassen, und die Kerzen dann 2 mm Funkenstrecke haben.

Also ich bin schon lernfähig, und auch über jeden Hinweis dankbar.
AWO ist für mich absolutes Neuland, und eine etwas ungewohnte Technik,
ohne die viele Hilfe hier wäre ich noch lange nicht soweit, wie ich jetzt bin.

Grüße, Steffen!

[Roadrunner]

Noch ein Hinweis , Magneten , die beim Test auf der Werkbank noch einen brauchbaren Funken liefern , können im eingebauten Zustand versagen. Das liegt daran , dass unter Kompression die Zündspannung höher sein muss um einen Zündfunken zu erzeugen. Deshalb testet man u.a. auch Kerzen in Testgeräten unter Kompression.

Motoren mit hoher Kompression , z.B. bei Rennmaschinen haben daher oft Probleme mit normalen Zündern.

Ralf

[clairenc]

Noch ein Hinweis , Magneten , die beim Test auf der Werkbank noch einen brauchbaren Funken liefern , können im eingebauten Zustand versagen. Das liegt daran , dass unter Kompression die Zündspannung höher sein muss um einen Zündfunken zu erzeugen. Deshalb testet man u.a. auch Kerzen inTestgerätenunter Kompression.

Motoren mit hoher Kompression , z.B. bei Rennmaschinen haben daher oft Probleme mit normalen Zündern.

Ralf

....zB mit diesem Testgerät


Ich benutze es aber nur zum Kerzen strahlen.
Gruß clairenc

[Meki]

Das Teil ist ja geil. So hat man also Magneten getestet? Funktioniert das Gerät noch?

[mwunko]

Ja . Für Zündkerzen . Wie oben geschrieben