AWO 425 Forum

steckkruemmer hat geschrieben:Danke Ralf, so direkt wollte ich`s nicht sagen, glaube aber auch, daß man bei dieser Touren total von Null anfängt. Faß ohne Boden würde ich sagen.

Grüße Tobias

Ich würde nicht versuchen, daraus eine 52er zu machen. Das macht wirklich keinen Sinn. Hoffentlich hast du da nicht viel Geld beim Kauf versenkt.

Gruß Jens

Ich bin ja kein orischinolfan und es kommt darauf an was Du mit dem Teil machen willst.
Soll es eine Restauration werden oder ein Umbau ?
Ist es Dir wichtig daß alles absolut Zeitgemäß ist , oder reicht es Dir wenn sie fährt, leuchtet und bremst ?
Nach meiner Erfahrung besonders hier im tiefen Süden spielt es keine Rolle, denn wer weiß schon welche Fussraste oder welcher Kotflügel 100 % der Zeit entspricht , außer den absoluten Spezies , die sich genau damit befassen.
Ich würde das Ding technisch in Stand setzen, die nicht funktionierenden Teile je nach Geschmack oder Geldbeutel ersetzen und einfach damit fahren.
Mir persönlich gefällt ein zeitgemäßer oder kreativer Umbau persönlich besser als eine originale oder überrestaurierte , wobei das eben immer Ansichts- und Geschmacksache ist.
Gruß Rolf

Naja...aber die frage ging ja ursprünglich in die Richtung, was hier nicht baujahreskonform ist. Außerdem dürfte es kaum jemanden geben, der absichtlich ne 51er oder 52er kauft, um daraus einen Umbau zu machen.

Gruß Jens

Abgesehen von der Neubewertung deiner Maschine, finde ich, dass du ne schöne Basis für ne herrliche Patina-maschine erstanden hast.
Interessant wäre es aber, zu erfahren wie jemand das Motorrad als eine 52er verkaufen konnte?! Is das jetzt ne Masche, Leuten mit weniger Ahnung alles mögliche als Bj. 52 oder älter zu verkaufen? Ich meine, dabei öffnen sich Gewinnspannen, die jeglichen Anstand verpuffen lassen.
Also jimmy, wer hat dir denn wo das Möp verkauft?
Grüße, Alex.

Ok, hab grad deine Vorstellung gelesen. Tja, da fällt mir nich mehr viel zu ein. Egal, wenn die Papiere legal sind und du die Maschine damit zulassen kannst, ist das schlimmste überstanden.
Grüße, Alex.

PdmAJ hat geschrieben: dass du ne schöne Basis für ne herrliche Patina-maschine erstanden hast..

sehe ich auch so,
einmal vollständig zerlegen,
technisch komplett überhohlen,
Blech mal putzen und konservieren und dann
Spass haben

ralf

Asche auf mein Haupt
War gerad in der Werkstatt um noch einige Bilder zu machen und hab bei der Gelegenheit noch mal in den Brief geschaut. Da steht Erstzulassung 1957...
Frag mich echt wie mir solch ein Schnitzer unterlaufen konnte.
Die Bilder lad ich morgen von Arbeit hoch.
Entschuldigt meine Unachtsamkeit und vielen Dank für die vielen Kommentare.

Jens69 hat geschrieben:Naja...aber die frage ging ja ursprünglich in die Richtung, was hier nicht baujahreskonform ist. Außerdem dürfte es kaum jemanden geben, der absichtlich ne 51er oder 52er kauft, um daraus einen Umbau zu machen.

Gruß Jens

Ist aber letztlich auch ne Kostenfrage - oder???

Grüße Tobias

Mist, und ich antworte auch noch auf den Kram, mache alle Pferde scheu. Bau deine 57er auf und gut ! Wer lesen kann is klar im Vorteil!

Grüße Tobi