Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
steckkruemmer hat geschrieben:Danke Ralf, so direkt wollte ich`s nicht sagen, glaube aber auch, daß man bei dieser Touren total von Null anfängt. Faß ohne Boden würde ich sagen.
Grüße Tobias
Ich würde nicht versuchen, daraus eine 52er zu machen. Das macht wirklich keinen Sinn. Hoffentlich hast du da nicht viel Geld beim Kauf versenkt.
Gruß Jens
AWO T Bj. 53, BMW R 1150 R
Alle Menschen sind klug. Die einen vorher, die anderen nachher.
Ich bin ja kein orischinolfan und es kommt darauf an was Du mit dem Teil machen willst.
Soll es eine Restauration werden oder ein Umbau ?
Ist es Dir wichtig daß alles absolut Zeitgemäß ist , oder reicht es Dir wenn sie fährt, leuchtet und bremst ?
Nach meiner Erfahrung besonders hier im tiefen Süden spielt es keine Rolle, denn wer weiß schon welche Fussraste oder welcher Kotflügel 100 % der Zeit entspricht , außer den absoluten Spezies , die sich genau damit befassen.
Ich würde das Ding technisch in Stand setzen, die nicht funktionierenden Teile je nach Geschmack oder Geldbeutel ersetzen und einfach damit fahren.
Mir persönlich gefällt ein zeitgemäßer oder kreativer Umbau persönlich besser als eine originale oder überrestaurierte , wobei das eben immer Ansichts- und Geschmacksache ist.
Gruß Rolf
Wenn man rechts dreht wird die Landschaft schneller
Naja...aber die frage ging ja ursprünglich in die Richtung, was hier nicht baujahreskonform ist. Außerdem dürfte es kaum jemanden geben, der absichtlich ne 51er oder 52er kauft, um daraus einen Umbau zu machen.
Gruß Jens
AWO T Bj. 53, BMW R 1150 R
Alle Menschen sind klug. Die einen vorher, die anderen nachher.
Abgesehen von der Neubewertung deiner Maschine, finde ich, dass du ne schöne Basis für ne herrliche Patina-maschine erstanden hast.
Interessant wäre es aber, zu erfahren wie jemand das Motorrad als eine 52er verkaufen konnte?! Is das jetzt ne Masche, Leuten mit weniger Ahnung alles mögliche als Bj. 52 oder älter zu verkaufen? Ich meine, dabei öffnen sich Gewinnspannen, die jeglichen Anstand verpuffen lassen.
Also jimmy, wer hat dir denn wo das Möp verkauft?
Grüße, Alex.
Ok, hab grad deine Vorstellung gelesen. Tja, da fällt mir nich mehr viel zu ein. Egal, wenn die Papiere legal sind und du die Maschine damit zulassen kannst, ist das schlimmste überstanden.
Grüße, Alex.
Asche auf mein Haupt
War gerad in der Werkstatt um noch einige Bilder zu machen und hab bei der Gelegenheit noch mal in den Brief geschaut. Da steht Erstzulassung 1957...
Frag mich echt wie mir solch ein Schnitzer unterlaufen konnte.
Die Bilder lad ich morgen von Arbeit hoch.
Entschuldigt meine Unachtsamkeit und vielen Dank für die vielen Kommentare.
Jens69 hat geschrieben:Naja...aber die frage ging ja ursprünglich in die Richtung, was hier nicht baujahreskonform ist. Außerdem dürfte es kaum jemanden geben, der absichtlich ne 51er oder 52er kauft, um daraus einen Umbau zu machen.
Gruß Jens
Ist aber letztlich auch ne Kostenfrage - oder???
Grüße Tobias
"The difference between men and boys is the size of their toys" C.Shelby
! Wer lesen kann is klar im Vorteil!
