Gruß clairenc
Slick 50
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clairenc
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Re: Slick 50
Dummköpfe und Fanatiker haben keinen Humor! Talleyrand (1754-1838)
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Deleted User 4258
ralf
So findet wer sucht immer negative Bewertungen. In der Gesamtheit positiv. Die anderen 25 durchweg sehr gut bis hervorragend Bewertungen auf deinem verlinkten Portal stehen einer negativen gegenüber.
Wie schon gesagt wurde, das muss jeder für sich entscheiden. Und negative eigene Erfahrungen wurden hier bisher nicht berichtet.
Wie schon gesagt wurde, das muss jeder für sich entscheiden. Und negative eigene Erfahrungen wurden hier bisher nicht berichtet.
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Deleted User 85
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Edelherb
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Re: Slick 50
Hallo!
Ich habe mich inzwischen auch schon etwas belesen, auch mit dem Hintergrund, dass diese Slick-50 Geschichte mir schon lange bekannt ist. Aber nicht der genaue Hintergrund.
Meine ETZ 150 hatte ich vor ganz vielen Jahren von so einem Slick-50 Fan gekauft, und hatte da ewig Ärger mit der Kupplung. Die hat immer ohne erkennbaren Grund gerutscht, nur komplett alles neu hat geholfen. AWO betrifft das aber nicht.
Na gut, AWO:
Slick 50 ist eigentlich gelöster Teflon-Staub von Du-Pont.
Die AWO hat keinen Ölfilter, also kann da erstmal nichts verstopfen. Hydrostössel und ganz feine Ölkanäle gibt es auch nicht, also sehe ich da auch keine Gefahr. Den Kurbelwellenlagern wird es nichts ausmachen.
Der grösste Teil des Teflons wird sich sicher wirkungslos in der Ölwanne absetzen, und auch keinen Schaden anrichten.
Wenn ich es richtig verstanden habe, dürfte sich das Teflon in den Hohnrillen in der Zylinderlaufbahn absetzen. Und diese teilweise zusetzen. Eine Leistungssteigerung, und Kraftstoffersparnis ist sicher nachgewiesen.
Ich sehe da so etwa den Effekt, als wenn man den Zylinder weniger oder garnicht gehohnt hätte. Oder bei sehr verschlissenen Motoren die sogenannte Spiegelflächenbildung hat, die laufen dann zwar relativ leicht und gut, aber nicht mehr lange, weil das Öl auch nicht mehr richtig haften und schmieren kann.
Es wurde auch ein erhöhter Metallabrib im Öl bei der Verwendung von dem Mittel festgestellt.
Ich habe mich inzwischen auch schon etwas belesen, auch mit dem Hintergrund, dass diese Slick-50 Geschichte mir schon lange bekannt ist. Aber nicht der genaue Hintergrund.
Meine ETZ 150 hatte ich vor ganz vielen Jahren von so einem Slick-50 Fan gekauft, und hatte da ewig Ärger mit der Kupplung. Die hat immer ohne erkennbaren Grund gerutscht, nur komplett alles neu hat geholfen. AWO betrifft das aber nicht.
Na gut, AWO:
Slick 50 ist eigentlich gelöster Teflon-Staub von Du-Pont.
Die AWO hat keinen Ölfilter, also kann da erstmal nichts verstopfen. Hydrostössel und ganz feine Ölkanäle gibt es auch nicht, also sehe ich da auch keine Gefahr. Den Kurbelwellenlagern wird es nichts ausmachen.
Der grösste Teil des Teflons wird sich sicher wirkungslos in der Ölwanne absetzen, und auch keinen Schaden anrichten.
Wenn ich es richtig verstanden habe, dürfte sich das Teflon in den Hohnrillen in der Zylinderlaufbahn absetzen. Und diese teilweise zusetzen. Eine Leistungssteigerung, und Kraftstoffersparnis ist sicher nachgewiesen.
Ich sehe da so etwa den Effekt, als wenn man den Zylinder weniger oder garnicht gehohnt hätte. Oder bei sehr verschlissenen Motoren die sogenannte Spiegelflächenbildung hat, die laufen dann zwar relativ leicht und gut, aber nicht mehr lange, weil das Öl auch nicht mehr richtig haften und schmieren kann.
Es wurde auch ein erhöhter Metallabrib im Öl bei der Verwendung von dem Mittel festgestellt.
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Sebastian Bln
Re: Slick 50
Nun ich habe vor Jahren Slick 50 mal im Auto getestet,war ein Nissan Silvia 2,0l Turbo,nun bin es ca 50000 km mit gefahren und es hat schon verbesserungen gebracht,motorlauf war deutlich ruhiger,drehfreudigkeit bzw.hochdrehen des Motors deutlich besser,und ein l weniger Verbrauch.hat mich ehrlich überrascht.
