Danke an Quincy und Ruppert fürs Beitrag lesen und verstehen..
den Kommentar zu Euch anderen verkneif ich mir mal..
von wegen Großschrift und so... nehmt doch Punktgröße 36...
oder 72, dann hör ich auch auf Euch...
wie gesagt, vor genauem Messen machts kein Sinn...
und wenn ich mir Lagerschalen drehen lasse, dann würde ich auch noch den Aufwand fürs tiefer Aufreiben ins Auge blicken, für einen längeren Schaft (evtl. hat auch ne gute Fahrradwerkstatt passendes Werkzeug...)
Fahrt ihr mit den so reparierten Steuerköpfen auch Gespann?? (Ich will nach dem Aufbau, Pulvern usw. eben nicht bald wieder vor dem gleichen Problem stehen.)
Dann müssten ja quasi alle ausgeschlagenen Steuerlager auf von Anfang an unpassende Schalen oder deutlich zu viel Lagerspiel zurückzuführen sein, das erstaunt mich eigentlich.
Spiel ist doch schnell wieder eingestellt und ne Grundaufgabe beim Schrauben- bei den Neuaufbauten der 80er (meine ist so eine) wurde sich doch zumeist Mühe gegeben..
Alles andere würde für mich heissen, das es unterdimensioniert ist-
und das ist/war ja eine Kernüberlegung meines Problems (s.o.)
So und jetzt
