AWO 425 Forum

http://www.ost2rad.de/AWO-SIMSON-425-Er ... assik.html


.... diese Reifen fahre ich, verfügen über ein kerniges Profil und funktionieren auf jedem Untergrund,
der Name ist mir egal.................

.... wahrscheinlich ist in 15 Jahren fast die komplette AWO-Produktion wieder im Auslieferungszustand hergerichtet......

zweiradsteffen hat geschrieben:
Die Heidenauer halten vielleicht drei Jahre und dann ist hinten abgefahren. Außerdem haben sie ein sehr schlechtes Fahrverhalten bei nasser Straße.

Kann ich garnicht bestätigen,aber Ausreisser gibt's bei jedem Hersteller.
Aber den Mitas fahre ich auch,ist echt ok und haltbar.Und gehört eher auf ne AWO als der Block C aus dem NSW.

Gruss Jörn!

Fahr jezze seit sieben Jahren Heidenau auch im nassen und auch schnell durch die Kurven ....
und umgelegen hab ich bis jezze noch nicht. Der eine schwört auf Metzeler oder Conti o. Barum o.
Mitas o. ...
Jeder kann halt mit einem anderen Reifentyp besser umgehen ,Laufleistung hin oder her.

Gruß Marco

Kann mich über die Heidenau auch nicht beklagen. In den vergangenen drei Jahren 14Tkm ohne Probleme.
Gruß Gert

ondanova hat geschrieben: Heidenau macht inzwischen keine Ostgummimischung mehr rein, ...

Nun erkläre er mal was daran schlechter sein soll... Ich fahre 30 Jahre alte Pneumant ohne Probleme...
Die haften auch noch wenn der 10 Jahre alte Metzler schon abschmiert. Genau deswegen fliegt der jetzt im hohen Bogen runter und wird durch eine gut abgelagerte Ostgummimischung aus dem Keller ersetzt.

Fahre auch Heidenau und Pneumant, allerdings haben sich meine Pneumant auch schon aug regennasser Fahrbahn, verbunden mit Öl, verabschiedet. Wenn man nur im Trockenen, bei trockenem Wetter fährt mag Pneumant gehen. Ich selber habe damit aber auch schon andere Erfahrungen gemacht.

Grüße Tobias

hephäst hat geschrieben:.... wahrscheinlich ist in 15 Jahren fast die komplette AWO-Produktion wieder im Auslieferungszustand hergerichtet......

Wird nicht passieren.Ich hatte vor paar vielen Jahren mal mit Heidenau getelefoniert,
alle Formen und Werkzeuge der damaligen Herstellung wurden gewessit,ich meine
damit,alles entsorgt und ´verbessert.
Ich fahr auf allen Maschinen K34,95% aller Kamenzer AWO-Fahrer auch.

Grüße

ach...ich will mich doch gar nicht streiten- im Osten wurde die Mischung nach meiner Meinung mehr auf Dauerhaftigkeit, denn auf Haftung ausgelegt denke ich ´mal. Waren ja auch keine Sportreifen. Und wenn ich die Geschichten aus anderen VEBs ´mal hochrechne, gabs sicher auch mal ordentlich Serienstreuung. Ich hab meine Sport auch mit 2 K34 Pneumant erworben- keine Risse usw., stand aber auch 25 Jahre in der Garage... aus früheren Zeiten war die Erfahrung der Haftung (auch auf ETZ) nicht schlecht. Und die Westreifen waren- mangels eigener Prüfmöglichkeit- natürlich viel viel besser. Aber da hat man sich gedanklich immer an den Spitzenreifen orientiert... für sportliche Maschinen (Reifenpreis 200DM oder so...) wie bei der ganzen anderen Technik. (ne Quelle Stereo-Anlage für 500 DM war auch nicht so toll... und bei nem Nakamichi + Technicsverstärker warste dann bei Deinem Ostlebensverdienst, mal 1:7 angesetzt...)

Und heute gibts bedeutend mehr Erfahrung verschiedenster Zusätze, Stabilisatoren, nebst Produktionskosten versteht sich natürlich. Wenn Du mit Asia und Co. konkurrierst, kannst Du trotz höherem- und von uns goutiertem- VP nicht alles reinmischen, was gut wäre (denk ich mal)...

Die AWO hat ja einen niedrigen Schwerpunkt und so schräg liegen wir ja auch nicht mit dem Edelmetall in der Kurve...
Ich kann mich ja nur auf die anderen verlassen- wonach die Mischung bei Heidenau von der Haftung jetzt besser ist..(als Pneumant)

Übrigens Schräglage, weil ich mich mit meinem Gespannaufbau beschäftige:
schaut ´mal weit unten, der Beitrag von "Ralph"

http://forum.dreiradler.org/viewtopic.php?t=3581

steckkruemmer hat geschrieben:... haben sich meine Pneumant auch schon aug regennasser Fahrbahn, verbunden mit Öl, verabschiedet.

Da quittiert wohl jeder Reifen den Dienst... oder gibt es jetzt schon spezielle "Ölreifen" ? Auf meiner ETZ fahre ich auch Pneumant... bei jedem Wetter und in einem etwas anderen Stil als auf der AWO.
Fürs Gespann sind gut abgelagerte harte Altreifen eh die bessere Wahl, wenn man nicht alle Nase lang neue Pellen kaufen möchte.

Mal Nachtrag, soll ich die ollen Latschen wegschmeißen oder aus historischen Gründen jemanden schenken. Hier kam das Thema Originalprofil.