AWO 425 Forum

[quote="Totengräber"]Hallo zusammen, ich stelle mir gerade die selbe Frage an meinen Touren..
-Auslassseitig kommt es schön am Kipphebel raus und läuft zum Lagerbolzen bzw. Ventil
-Einlassseitig kommt überhaupt nichts, an den Scheiben drückt es noch etwas raus aber das wars

Kopfdichtung bzw Kopf der Ölkanal mal nachschauen

Gruß Walter

Sind auch alle Ölwege frei, bis zum Zylinderkopf? manchmal wurde nicht sparsam mit Dichtmittel umgegangen - kann ein Grund sein. Wie in dem Video zu sehen, so sollte wenigstens das Öl oben im Kopf ankommen.

Grüße Tobias

Awowalter hat geschrieben:

feuereisen hat geschrieben:Und wer legt fest das bei irgend so einem InternetYoutubeSelbstdarsteller die richtige Menge Oel oben ankommt ?... Davon mal abgesehen das der Prüfstandstank gar nicht angeschlossen und der Benzinschlauch frei nach unten hängt...

Genau so eine sinnvolle Antwort wie Edeltunning einfach mal mit Fakten antworten und nicht die Leute im "Regen
stehen lassen"

Gruß Walter

Was für Fakten stellst du dir denn noch vor, außer starkes Tropfen und eine Menge/Zeit - Angabe Alle anderen möglichen Möglichkeiten welche ich anführe, werden eh gelöscht. Vielleicht war ja schon die richtige Antwort für dich dabei, nur der Löscher war eben schneller.

Erstmal danke für die Antworten...

Ich hab heute gleich mal den Kopf abgebaut und die Kanäle geprüft, konnte dahingehend keine Verstopfung festellen.
In dem zug hab ich auch gleich mal ein vierkant angefertigt und die Ölpumpe manuel mit Akkuschrauber getestet, Öl kommt relativ gut den Zuganker hoch.
Am Kopf waren im Verbindungkanal leichte Ölkrusten, die habe ich entfernt und den Kanal gut gereinigt also Zylinderkopfdichtung ausgerichtet und den Kopf wieder montiert.
Jetzt kommt es beim Kipphebel Einlassseitig oben auch raus, aber im Vergleich zu dem Video würde ich sagen kommt bei mir nur die hälfte.

@Tobias: Motor habe ich jetzt erst neu gelagert, ein wenig Dichtmittel hab ich da nur beim aufsetzen vom Elektrikgehäuse eingesetzt, leider habe ich dabei verpasst die Ölpumpe komplett zu zerlegen

Vielleicht mal mit ner anderen Ölpumpe versuchen, wenn Flankenspiel der beiden Zahnräder, Zahnradölpumpe zu groß ist, kann sie nicht den Druck aufbauen, wie es sein sollte. dann kommt auch weniger Öl oben an. 1,8 bar sollte sie schon drücken, weiß jetzt aber nicht, bei welchen Drehzahlen...

Grüße Tobias

Tobias, das mit dem Druck ist so nicht ganz richtig. Eine Pumpe kann bis zu einem maximal definierten Druck belastet werden, praktisch ergibt sich aber nur ein messbarer Druck im System, der entgegengesetzt wird.
Das ist ähnlich wie bei Strom, aber wer versteht schon Strom.

Totengräber hat geschrieben:Erstmal danke für die Antworten...

Ich hab heute gleich mal den Kopf abgebaut und die Kanäle geprüft, konnte dahingehend keine Verstopfung festellen.
In dem zug hab ich auch gleich mal ein vierkant angefertigt und die Ölpumpe manuel mit Akkuschrauber getestet, Öl kommt relativ gut den Zuganker hoch.
Am Kopf waren im Verbindungkanal leichte Ölkrusten, die habe ich entfernt und den Kanal gut gereinigt also Zylinderkopfdichtung ausgerichtet und den Kopf wieder montiert.
Jetzt kommt es beim Kipphebel Einlassseitig oben auch raus, aber im Vergleich zu dem Video würde ich sagen kommt bei mir nur die hälfte.

@Tobias: Motor habe ich jetzt erst neu gelagert, ein wenig Dichtmittel hab ich da nur beim aufsetzen vom Elektrikgehäuse eingesetzt, leider habe ich dabei verpasst die Ölpumpe komplett zu zerlegen

Ist der Zylinderkopf auch neu gemacht worden ?
Wenn nicht würde ich den Kanal im Kopf der zum Bolzen Kipphebelwelle hoch geht auch mal checken
den Bolzen ein Stück ziehen bis man die Scheiben entfernen kann und dann noch mal mit dem Akkuschrauber
die Ölpumpe (links rum) laufen lassen.

Gruß Walter