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So ein kleines update

Im öl befinden sich kleine goldene spänchen

Akkon , inwiefern ist das kritisch?

Awo-rider hat geschrieben:So ein kleines update

Im öl befinden sich kleine goldene spänchen

Akkon , inwiefern ist das kritisch?

Deine Messingbuchsen haben die Tortur nicht überstanden. Bau das Getriebe besser aus und mach die Lager und die Buchsen neu rein. Schau Dir auch die Nadeln im Nadellager an , die werden bestimmt auch etwas eingelaufen sein.
Bei der Gelegenheit alle Verschlissenen Teile wechseln und das Ganze neu abdichten.
Gruß Rolf

Slowrider hat geschrieben:

Awo-rider hat geschrieben:So ein kleines update

Im öl befinden sich kleine goldene spänchen

Akkon , inwiefern ist das kritisch?

Deine Messingbuchsen haben die Tortur nicht überstanden. Bau das Getriebe besser aus und mach die Lager und die Buchsen neu rein. Schau Dir auch die Nadeln im Nadellager an , die werden bestimmt auch etwas eingelaufen sein.
Bei der Gelegenheit alle Verschlissenen Teile wechseln und das Ganze neu abdichten.
Gruß Rolf

Die Lager würde ich auch gleich mittauschen.

Gruß Ekki

Ok danke für die antworten.

Also auch wenn trotzdem alles gut läuft sind die lager hin ?

Ich merke während der fahrt überhaupt nichts

Also auch wenn Du jetzt vielleicht noch nicht viel merkst, ich würde bei Messingabrieb lieber aufmachen und die Teile ersetzen, bevor Folgeschäden auftreten. Die Lager sind schnell getauscht und besser jetzt "kleines Geld " ausgeben als später tiefer in die Tasche greifen zu müssen.
Ist nur meine Meinung, wissen musst Du es letztendlich selbst.

Awo-rider hat geschrieben:Ja stimmt hätt ich nochmal dazu schreiben sollen

Mal sehen was der blick in die ölwanne parat hält

Vlt muss ich noch ein paar zaubersprüche sagen und ich bekomme ein live bild vom getriebe ^^

Was hat die Ölwanne des Motor mit dem Getriebe zu tun? , wenn du da das Getriebe - Innenleben siehst , ist eh ALLES zu spät.

Also überlegen was man wie schreibt...

Okay ich werde es wohl mal öffnen

Ne mit ölwanne meint ich die wanne wo ich das getriebeöl reinlasse

Kann ich das getriebe einfach so trennen ?

Oder wie stelle ich das an ?

Hab einen motor noch nie auseinander gehabt.

Mit freundlichen grüßen

Öl ablassen am Getriebe, dann Hinterrad raus ,Bremsgestänge ab, Kardan abschrauben,und abnehmen. Dann die Hälfte mit den Hardyscheiben auseinanderbauen ( da wo die Kardanwelle drin war ) , Kupplungszug aushängen und den Kupplungshebel abbauen,die Ständerfeder aushängen und das Kabel zum Leerlaufschalter entfernen. Kickstarter und Fußschalthebel ab. Jetzt kannst Du die Inbusschrauben zum Motor lösen und die Sechskantschraube mit SW 10 und das Getriebe nach rechts außen ausbauen. Dabei nach hinten rechts rausschwenken damit die Getriebeeingangswelle am Gehäuse vorbeigeht.
Jetzt Kupplungsdruckstange und Lager rausziehen, dann kannst Du das Teil öffnen.

Viel Spaß dabei, nach dem 3. Mal gehts wie von alleine.Gruß Rolf.