AWO 425 Forum

flar hat geschrieben:da haben wir uns mit unseren Antworten überschnitten

ist der aus Metall ?
Versuch mal ob die ihn abbekommst, der sitzt eigentlich nur locker auf dem Steuerrad und wird nur vom Schmodder gehalten.

Und nimm das Gummikreuz raus und leg es zur Seite!

ralf

Hi Ralf,
vielen vielen Dank das hat mir den Tag gerettet! Ich habe schon an meinem Hobby gezweifelt. Vor allem war ich der Meinung das dieses Metallteil fest mit dem Steuerrad verbunden ist und der Drehschieber darüber gesteckt wird.
Man ist das gebastelt!

Das neue Teil habe ich schon bestellt. Ich hoffe nur ich bekomme das mit den Nasen bzw. Nippel hin! Dazu habe ich schon etwas im Forum gelesen. Noch mal Danke.

Ist das eine optische Täuschung, oder fehlt auf dem Mitnehmer im Steuerrad der zweite V-förmige Keil ?
Wenn ja, dann gar nicht gut.


http://ddr-motorrad.de/Kupplungshaelfte ... uren-Sport

ralf

Nein, alles gut. der zweite Mitnehmer ist in Ordnung!

der magnet ist doch von rene mit dem aufkleber garantie...
jedenfalls ist erst mal optisch nichts zusehen am drehschieber aber wie klapprig der im steuergehäuse deckel sitzt ist fraglich. es gibt übermass schieber die du verbauen kannst. wenn deine zündung nur eingestellt werden kann durch verdrehen der unterbrecherplatte kann es auch folgendes sein. der mitnehmer auf der nockenwelle ist locker und wackelt hin und her oder dein gummikreuz ist ausgeklappert oder zu weich. das kannste ja mal in dem zuge mit prüfen.

wroebe hat geschrieben:der magnet ist doch von rene mit dem aufkleber garantie...

Ja, dieser Magnet ist vom Rene, und leistet mir seit einigen Jahren gute Dienste.

Jens, wie geht es deinem Magneten ?



ralf

Hallo mein Dad sagt, die Drehschieber sind ausgeschlagen. Kann mir bitte einer sagen, ob für den Wechsel bei der 425 T der Motor dafür raUS muss? Danke

Jo! Alles muss raus wie beim WSV

WSV?

Dirk1982 hat geschrieben: Fr 3. Jul 2020, 18:25WSV?

Winterschluß-Ventil

Kann mir bitte einer erklären wie die genaue Funktionsweise des Drehschiebers ist.