AWO 425 Forum

Du hast den Bing an der Touren ? Ich möchte ihn an die Sport, muß also bissel basteln wegen der Neigung am Stutzen.
Hat den auch wer an der Sport ? Wie sind da die Erfahrungen ?

Nein, is nur ein Bild meiner Touren. Habe den Vergaser natürlich an der Sport - is ja auch nur für die Sport-AWO nachgebaut.

Grüße Tobias

Slowrider hat geschrieben: muß also bissel basteln

Würd ich nicht machen,ich würde etwas anfertigen.

Grüße

...herrlich ...

Na das gebastel wird in einer Anfertigung enden .....

Slowrider hat geschrieben: Na das Gebastel

...Kleber, Buntpapier... Das wird doch keine sein, Willi ...
Grüße Tobias

Neenee Du.Isses nich.

Grüße

So , nach langem hin und her habe ich mich entschlossen meiner Sport einen neuen Vergaser zu spendieren.
Nachdem ich hier so alles mögliche zum Vergaser gelesen habe , habe ich in der Bucht einen gekauft.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... X&_sacat=0

Der Einbau und die Anpassung gehen ohne größere Probleme. Lediglich die Stehbolzen am Kopf müssen gegen Inbusschrauben mit flachem Kopf getauscht werden. Ich habe mir einen Ansaugstutzen aus Edelstahl machen lassen , der ganz flach ist und somit auch noch Platz für die Hitzedichtung lässt. Am Luftfilterkasten wurde nichts geändert .
Da der Abstand zum Lufikasten aber recht klein ist, habe ich die Gummihülle durch ein Dichtband ersetzt.

Alle Originalfans werden dafür nur ein Kopfschütteln übrig haben , aber mir geht es in erster Linie darum , daß meine AWO funktioniert. Und was soll ich sagen , so gut wie jetzt ist sie noch nie gelaufen.
Gasannahme ist ein Traum, der Durchzug ist super und der Motor läuft echt gut. Kerze ist jetzt Rehbraun.
Originalbedüsung des Vergasers ist 130 , habe ich etwas herabgesetzt auf 120. Der Schwimmer muss natürlich auf den schrägen Einbau eingestellt werden. Der Bowdenzug hat gepasst, habe lediglich die Stellschraube durch eine kürzere ersetzt.
Alle in Allem eine gute und brauchbare Alternative zum Originalvergaser für alle die es interessiert.

Hier mal ein Bild.
Es wurde aber noch ein wenig verändert zum endgültigen Einbau. Flachere Schrauben am Kopf und das Dichtband zum Luftfilterkasten , da nur sehr wenig Platz dort ist und der Ansauggummi extrem schwer auf den Vergaser draufgeht.