AWO 425 Forum

Hallo!

Vielen Dank für die Antworten. Zwecks Chrom, schaue ich bei Gelegenheit mal in Glauchau vorbei. Ich bin Handwerker im Außendienst, und auch öfters in Glauchau. Das passt schon, so viel hab ich ja nun auch nicht. Und erstmal auch andere Probleme, die wichtiger sind.

Zwecks ETZ-Gabel: Habe mich heute entschlossen, nachdem ich die originale AWO-Telegabel angesehen habe, dass ich die erstmal einbaue. Die ist nicht schlecht. Denke , das ist vernünftig, ich werde wohl noch viele andere Überaschungen erleben, da brauche ich mich erstmal nicht noch zusätzlich mit solchen Spielereien belasten.

LG, Steffen!

Edelherb hat geschrieben: Zwecks ETZ-Gabel: Habe mich heute entschlossen, nachdem ich die originale AWO-Telegabel angesehen habe, dass ich die erstmal einbaue. Die ist nicht schlecht. Denke , das ist vernünftig, ich werde wohl noch viele andere Überaschungen erleben, da brauche ich mich erstmal nicht noch zusätzlich mit solchen Spielereien belasten. LG, Steffen!

Moin Steffen,
wenn du nicht der große Originalheimer bist, dann empfehle ich dir die ETZ-Gabel einzubauen! Die ist in vielerlei Hinsicht die bessere Wahl , schon alleine wegen der Scheibenbremse. Die einfachste Form des Umbaus ist, eine Gabelbrücke der Touren-AWO einzubauen, denn da passen die Gabelholme fast perfekt. Musst nur die obere Öffnung etwas mit der Rundfeile auffeilen bis die Abschlussmutter durchpasst. Die andere Variante ist, sich die Distanzhülsen für die Sport-AWO-Gabelbrücke zu besorgen (oder selber drehen), die waren auch zu DDR-Zeiten üblich. (Auch ohne Probleme TÜV- konform) Hier im Forum gibt es ein Forumsmitglied (AWO1958) der vielleicht noch welche aus Edelstahl vorrätig hat.

Hi!
Nein, ich bin nicht der Originalheimer, ich hab aber heute schon die original-Gabel eingebaut. Wie schon geschrieben, ich will das Motorrad erstmal mit kleinem Aufwand fahrbereit haben, damit ich sehe, was dann nach einer Probefahrt ev. noch alles auf mich zu kommt.

Bringt mir ja nichts, wenn ich ein frisch lackiertes Motorrad dann noch 4 x auseinander und wieder zusammenbaue, bis alles geht. Wie es dann weitergeht, werde ich dann entscheiden.

Kurze Frage dazu: Vom Lenkungsdämpfer ist am Rahmen, so wie es aussieht, der Gegenhalter abgebrochen (oder abgebrochen worden).
Braucht man den Lenkungsdämpfer für eine Solo-Maschine, und was sagt der TÜV dazu, wenn das fehlt?

LG, Steffen!

Der Dämpfer übernimmt gleichzeitig die Funktion des Lenkanschlages.
Der "Gegenhalter" ist eine Lasche mit Gewindeeinsatz. Mach am besten mal ein Bild von besagter Problemstelle.

Edelherb hat geschrieben: und was sagt der TÜV dazu, wenn das fehlt?

Der sagt--> keine Plakette.Wie Basti schon sagt,es ist der Anschlag.

Grüße

Hallo!

Bilder hier nur verlinken, so wie es scheint. Kein Problem.
Also mal schauen, ob das klappt:

Ja klar, ohne Lenkeranschlag wird das Mist.

Hab mir das heute mal genau angesehen, an der abgebrochenen Lasche dürfte eine Mutter dran sein, wo dann das dazugehörige Teil angeschraubt wird.
Von den Teilen des Lenkungsdämpfers hab ich 2 Stck, eines mit 6er Loch, und eines mit 8er. Werde das 6er nehmen, weil das 8er gerissen ist.
Muss ich mir mal ansehen, sowas anzufertigen, und anzuschweissen ist kein Problem für mich, das bekomme ich hin.
Ich glaub bald nicht, dass es möglich ist, ein Foto vom Normalzustand davon zu machen, auf dem ich das gut erkennen kann. Werde mir das wohl mal bei einem anderen Motorrad in Natur ansehen müssen.

LG, steffen!

Hallo!

Soweit so gut, die Lasche für den Lenkeranschlag hab ich angeschweisst, das ist gut gelungen und passt auch gut. Neue Kugeln für das / die Lenkerlager habe ich mir bestellt, und eingebaut, das ist auch OK so. Die original-Telegabel ist drin, Vorderrad auch, auch wenn ich mir noch ein Gewindeschneider M16 x 1,5 LKS kaufen musste, weil das Steckachsen- Gewinde im Gabelholm dick mit Farbe vollgesaut war.

Frage jetzt, nur erstmal informativ, an die Leute mit ETZ-Gabel:
Wie der Umbau auf ETZ-Gabel im groben gemacht wird, habe ich inzwischen auch verstanden, auch Umbausätze für die Lenkerlager gefunden.
Habe mich aber noch nicht entschieden,ob ich das mache, das wird später.
Aber, wie ist das denn beim ETZ-Gabel-Umbau mit dem Lenkeranschlag? Muss da was gemacht / geändert / angefertigt werden?

LG, Steffen!