AWO 425 Forum

PdmAJ hat geschrieben: Also, ich bleibe dabei. Die Bundmutter wird nicht festgezogen, mit ihr stellt man das Spiel ein. Die Kontermutter kann man festziehen, ok.
A.

Ganz genau so und nicht anders und am besten überprüft man das Lenkspiel wenn die Gabel schon komplett eingebaut ist und ehe man die obere Gabelbrille mit der Kontermutter aufsetzt.

essifreak hat geschrieben:PdmAJ hat geschrieben:
Also, ich bleibe dabei. Die Bundmutter wird nicht festgezogen, mit ihr stellt man das Spiel ein. Die Kontermutter kann man festziehen, ok.
A.

Seh ich auch so.Wer schon mal Kegelrollenlager eingestellt hat,bemerkt schnell den Unterschied
zwischen Einstellen und Festziehen.Viele PKW haben noch solche Lager an der Hinterachse.
Und wenn man die festzieht,sind die wirklich fest.

Grüße

Hab mal in Bezug auf die alten Lager, was von der Faustformel gehört "bis Anschlag anziehen und halbe bis dreiviertel Umdrehung zurück"
Was sagt ihr dazu? Bei mir persönlich war es eher ne viertel Umdrehung, sonst war das Lager zu locker.

Ich sage dazu, daß Faustformeln 10-11-13! sind.

Und die Betonung liegt auf Formeln.

Edeltuning hat geschrieben:Ich sage dazu, daß Faustformeln 10-11-13! sind.

Und die Betonung liegt auf Formeln.

OK. Dachte ich mir schon fast.
Wie machst du das? Gib mir mal nen Tipp, ich will gern was dazulernen.

Hallo

Danke für die vielen Antworten. Jetzt weiss ich weiter.

Grüße
Patrick

Lager gut gefettet einbauen und Bundmutter anziehen bis sich die Gabel schwer dreht . Einige Male hin und her bewegen damit sich das Lager setzen kann falls es nicht ganz korrekt gesessen hat. Dann die Bundmutter lösen bis man ein winziges Kippeln beim Überprüfen des Lagerspiels feststellt. Die obere Gabelführung aufsetzen und Mutter gegen Bundmutter festziehen. Bundmutter dabei festhalten. Nochmals Lagerspiel überprüfen . Das Kippeln sollte nun weg sein, da sich die Bundmutter durch das Kontern noch etwas in Richtung Lager bewegt. Kippelt es noch , alles wieder lösen und die Bundmutter eine Winzigkeit nachziehen. Ist es zu fest und man merkt beim Drehen des Lenkopfs , Schwergängigkeit oder "Rattern" , Bundmutter etwas Lösen. Das Ganze ist etwas fummelig , da das Lenkkopflager weder zu fest noch zu lose sein darf. Mit Drehmoment ist da kaum was zu machen. Gefühlssache. Wichtig , nach den ersten gefahrenen km nochmals Prüfen !

Ralf

Besser hätte es keiner erklären können.

Super.
Danke Roadrunner für die ausführliche Erklärung. Das werde ich definitiv so machen, wenn die Dame den Frühjahrscheck bekommt.

Hallo. Wollte das Lenkkopflager etwas nachstellen.Dazu wollte ich die obere Gabelbrücke demontieren um an die Stellmutter ran zu kommen. Ich bekomme aber die Gebelmuttern nicht ab. Ich löse sie aber bekomme sie nicht ab. Sind die irgendwie mit der Zugstange verbunden? Gibt es da einen Trick?