AWO 425 Forum

Ja, schon mitbekommen, ich geb mein bestes

Besorg dir mal ein Abziehstein https://www.hoffmann-group.com/DE/de/ho ... m/p/558815
Stehbolzen,Führungen u. Stößel raus.Dann den Stein mit etwas Öl benetzen und die Fläche sauber abziehen.

awolli hat geschrieben:Besorg dir mal ein Abziehstein https://www.hoffmann-group.com/DE/de/ho ... m/p/558815
Stehbolzen,Führungen u. Stößel raus.Dann den Stein mit etwas Öl benetzen und die Fläche sauber abziehen.

Das wird Pfusch!!
Es muss abgefräst oder abgedreht werden!
Hier, der Mann kann das machen
http://www.mopedprinz.de/Werkstatt.151.0.html
Gruß clairenc

Sauber Abziehen und dann begutachten hätte ich dazu schreiben müssen
Sicher keine 5mm runter rumpeln schon klar oder

awolli hat geschrieben:Sauber Abziehen und dann begutachten hätte ich dazu schreiben müssen
Sicher keine 5mm runter rumpeln schon klar oder

Das geht mit sicherheit auch, die gefahr beim maschinellen abtragen ist halt auch, daß mehr als nötig weggespant wird.
Mit Feile, Schaber, Abziehstein und Haarlineal habe ich schon gesehen, wie ein riesiger Bootsmotor wieder Plan gemacht wurde, bei dem vorher immer die Kopfdichtung durchgeflogen ist.
(Zeit und Geduld vorausgesetzt)
Der Ausbau des ganzen Motors wäre einfach zu aufwendig gewesen.

Es kommt halt immer darauf an, ob man es kann .....

clairenc hat geschrieben: Das wird Pfusch!!
Es muss abgefräst oder abgedreht werden!
....
Gruß clairenc

Würde ich also nicht bestätigen.

Gruß
Roy

Hab heute mal angefangen den besagten Motor zu demontieren und dabei bin ich auf paar weitere Besonderheiten gestoßen.
Der Drehschieber ist gleich am Steuerrad mit dran, hab ich so auch noch nicht gesehen,, die Buchse im Elektrikdeckel ist aus Bronze, die Kurbelwelle wurde augenscheilich schonmal auf eine mit Ölschleuderbelch umgerüstet und demzufolge auch das Lagerschild. Läuft das in dieser Paarung so in dem Motorgehäuse problemlos?
Und dann noch dei Ölpumpe, müsste die alte Auführung sein oder?
Was noch komisch ist: Die Ölwanne hat oben drei achter Schrauben, der Rest ist M6, hat wahrscheinlich schonmal jemand aufgebohrt...
Naja, der Motor ist auf jeden Fall ne ganz schöne Baustelle, der Elektrikdeckel hat auch schon bessere Tage gesehen, auf was muss man achten, wenn man einen anderen verbauen will? Im Gehäuse ist auch keine Toleranz für die Steuerräder eingeschalgen...









Grüße
Crispin

Nabend,
eigentlich braucht man nur darauf achten, dass sich die KW beim Montieren des anderen Deckels nicht verspannt. Gegebenenfalls musst du die Stifte aus dem Block entfernen, so dass sich der Deckel über die KW "zentriert. In den Schraubenlöchern ist meist genug Platz. So mach ich das und es funktioniert.
Die fetten M8er Schrauben sind nicht so schön. Da kannst du ensat-buchsen einbauen. Gibt es noch mit M9x1 Außengewinde - das könnte dann noch passen, der Block hat genug Fleisch. Ensat-buchsen gibts übrigens günstig in der Bucht.
Grüße Alex.

Da würde ich nun aber auch gleich noch den ausschnitt setzten um die kurbelwelle leichter ein und auszubauen.
Es gab aber auch die metall drehschieber die nur in das steuerrad eingepresst waren, schau mal in ruhe vielleicht kannst du ihn raus machen und gegen einen neuen tauschen.

Eingepresst ist mir noch nicht über den Weg gelaufen, aber Schieber aus Metall. Und Steuerrad und Schieber aus einem Stück schon.
Ich nehme für die Gewinde Reparatur immer Gewindehülsen von Würth. Auch darauf achten das die Sacklöcher nicht durchbohrt sind.
Gruß 425/T

[quote="essifreak"Der Drehschieber ist gleich am Steuerrad mit dran, hab ich so auch noch nicht gesehen,, die Buchse im Elektrikdeckel ist aus Bronze, die Kurbelwelle wurde augenscheilich schonmal auf eine mit Ölschleuderbelch umgerüstet und demzufolge auch das Lagerschild. Läuft das in dieser Paarung so in dem Motorgehäuse problemlos?[/quote]

essifreak hat geschrieben: Was noch komisch ist: Die Ölwanne hat oben drei achter Schrauben, der Rest ist M6, hat wahrscheinlich schonmal jemand aufgebohrt...

Ja, läuft problemlos! Bei meinem Chopper (mittlerweile bei 350 cm³ angekommen) schon seit 20 Jahren!

Wo ist da das Problem? Hauptsache dicht! Wer schaut schon den Motor von unten an Der Motor soll gut funktionieren, oder?