AWO 425 Forum

Hallo!
Würde das Teil nicht einbauen,der Händler kann ja viel erzählen.
Wenns den Kolben dann zerhaut war bestimmt alles andere Schuld,nur nicht der Kolben.
Hab mir da http://awo-oldtimer.de/Motor/Zylinder-u ... 04508.html einen gekauft.
Sieht auch" lecker" aus:
http://oi63.tinypic.com/hvqico.jpg
http://oi68.tinypic.com/2m348rk.jpg
http://oi68.tinypic.com/2ldgmxy.jpg
Gruß Markus

Und wo ist der Unterschied bei den beiden Kolben
Und wenn der lecker aussieht, wird er schwer im Magen liegen
Gruß 425/T

425/T hat geschrieben:Und wo ist der Unterschied bei den beiden Kolben
Und wenn der lecker aussieht, wird er schwer im Magen liegen
Gruß 425/T

Na jedenfalls hat da keiner drin "Rumgedrehmelt"
Wer hat was gegen fein geriebenes Alu an gealterter Motoröltunke!

FFT ist kein Händler, der fertigt das eigentlich.

Wäre nett wenn sich Renè nochmal äußern könnte.

Ist diese Technologie gängige Prozedur bei der Fa. aus M. aufgrund
der geringen Stückzahlen? Habe gestern den Kolben mit Ringen
und Kobo gewogen: 381,53g(zu schwer)
Wer hatt Erfahrungen mit diesen Hersteller?

Hast du schon mal Kobo mit Kobo verglichen? Meist sind die Neuen Kobo zu dick - innen- ?

Zu Kolben haben wir hier schon einige Abhandlungen gehabt . Den Flexgetunten würde ich auch nicht einbauen. Der ist so grob BEHAUEN ,dass das Risiko für Brüche hoch ist.

Zum Thema Gewicht http://awoforum.de/viewtopic.php?f=34&t ... t=10#p4490


Ralf

Da wir jeden Tag mit Motoren zu tun haben, möchte ich auch etwas dazu schreiben. Den Kolben kann man ohne Weiteres fahren. Auch wenn es nicht so aussieht, der wird halten. Auch moderne Kolben sind so gefertigt. Wenns vom Handy hier aus klappt, lade ich mal zwei Fotos hoch. Der Linke ist ein Skoda und der Rechte ist ein VW Kolben. Beides sind gängige und neuzeitliche Kolben. Es gibt Kolben mit Ölbohrungen, oder eben diese geschlitzten. Beide Bearbeitungsformen gehen. Unsere Awomotoren sind Quadrathuber. Da sind die Seitenkräfte und Kolbengeschwindigkeiten noch human. Wenn so ein Kolben in eine "Tiefzugwelle" a la 92mm Hub und Mz Pleuel verbaut wird geht das sicherlich in die Hose...so oder so...

Moin,
Kolben wie Skoda oder VW sind für Wassergekühlten Motoren der Kühlung ausgerichtet als Notlösung mag es auch gehen habe auch vor 30 Jahren Soda Kolben gefahren.
Bei einen Extremen Einstich wie bei Hammerawo seine Fotos in die Lochbohrung gestochen habe man doch Arge bedenken, bei Ossimoped sind die Bohrung doch noch ganz also vom Hersteller so.
Wir fahren doch Luftgekühlte Motoren und ich habe mit ein Laser Temperaturmesser von Außen bei Stadtfahrt im Sommer bei Awo S in der Nähe von der Zündkerze schon 125° - 150°C gemessen bei längerer Fahrt nur 70 Kmh Landstraße 90°C. Wie lang man fährt und wie Fett der Vergaser eingestellt ist doch etwas Fetter besser ( oder 4 Takter Obenöl verwenden) so das der Kolben nicht in Rehbrauner Farbe verfällt.

Das ist nicht ganz richtig, Ponti. Der rechte Kolben ist vom Käfer....