AWO 425 Forum

Tourenrob hat geschrieben:Mann wroebe,
haste was geraucht?

Gruß,
T-Rob

....war auch mein Gedanke.......

Man kann auch einen Staubsaugerschlauch in die Tankdeckelöffnug stecken , um wärend des Lötens gefährliche Gase abzusaugen ,

tingeltangelbob hat geschrieben:Man kann auch einen Staubsaugerschlauch in die Tankdeckelöffnug stecken , um wärend des Lötens gefährliche Gase abzusaugen ,

...................und wenn es doch mal "PUFFFFFF" macht , haste einen Flammenwerfer

Nabend

Den Tank kann man gleich nach dem ablassen des Benzins schweißen.
Beachten sollte man nur das sich kein zündfähiges Gas bildet, indem man
reichlich PRESSLUFT in den Tank pumpt. Ich wollte beim Schweißer auch erst
vor die Tür,als dieser zu mir sagte nix da du hältst den Schlauch in den Tank
und lass ja die Luftpistole nicht los. Na was soll ich sagen,es ging gut .

Gruß Marco

nein ich rauche nicht, ich habe es wirklich verscht aber ich konnte es mir nicht angewöhnen...

und ihr braucht euch nicht lustig machen aber so haben die alten schlosser bis heute die tanks gelötet auf der lpg ^^
abenteuer pur aber es geht..

Moin!
Guckst Du:
http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f=40&t=4701
Markus

Moin,
ich habe einen Haarriss am Tankstuzen, finde aber niemanden der mir meinen Tank schweißen will.
Da ich meine Patina erhalten möchte, habe ich überlegt den Riss mit flüssigem Metall (Loctite 3472A) zu Kleben!?

Hat da jemand Erfahrung?

Für Tipps bin ich sehr dankbar.

Beste Grüße Sascha

Hallo!
Meiner Meinung nach ist kleben eben blos draufgeklebt, und wird sich durch Spannungen und Vibrationen wieder lösen.

Vor Jahren, hab ich auch mal in der Not am meinem Motorradtank etwas geschweisst. Ganz klassisch mit Azetylen und Sauerstoff, weil man das bei kleinen Rissen usw. gut unter Kontrolle hat, bzw. präzise arbeiten kann.
Mit Hartlöten hab ich ebenfalls kein Problem. Das geht auch ganz gut, und ist für ungeübte Leute sogar etwas einfacher.
Es gibt natürlich Kollateralschäden, wie Verzug und verbrannten Lack, aber was will man sonst machen?
So wie ich das aus der Berufsschule in der DDR kenne, war zumindest damals das Schweissen von Tanks grundsätzlich verboten, wegen der Explosionsgefahr. Die Lehrer haben uns da auch ausgiebig Beispiele und Bilder präsentiert, was da passieren kann.

Bei meiner Schweissung am Tank habe ich diesen mit Kohlendioxid gefüllt, von der Flasche am Schutzgasschweissgerät. Und leicht durchströmen lassen.
Das sehe ich als sichere und ungefährliche Lösung an. Würde ich im Notfall, wenn es für mich selbst ist, auch wieder so machen.

Hallo Sascha, vielleicht wäre das eine Lösung https://gluetec-industrieklebstoffe.de/ ... -aluminium
Versuch macht klug.

Gruß Rolf

Mindestspalt:
0,5 mm

Da musste aber ganz schön aufweiten....