AWO 425 Forum

[quote="Bastelpeter"]Hallo Rolf,
danke für die Info. Das stimmt mich zuverlässig. Ich denke auch, die Zündung die im rauen Rolleralltag überlebt, sollte in der AWO gut ihren Dienst tun können. Wie ist deiner Meinung nach die Leistung der Lima?

Mit der Leistung bin ich durchaus zufrieden , ich fahre ohne Batterie nur mit Glättungs und Speicher Kontensator.
Gruß Rolf

Hier mal ein Bild wärend der Erprobung.

Gruß Rolf

Schöne Info. Shah bei Mir genauso aus, hihi. Fasse mich kurz. Bin im Urlaub. Melde mich danach

so, zurück in Deutschland, habe ich mich heute an die AWO gemacht. den Rahmen habe ich ja schon zurück und der Motor ist auch schon eingebaut. Heute wurde es dann ernst. Öle eingefüllt und erstmal ohne Zündung das Öl mit dem Akkuschrauber im Motor verteilt

http://youtu.be/zvlwQ1FT3dQ

dann grob den Ot eingestellt und das Schwungrad final auf die Kurbelwelle geschraubt. Da ich gerade nur Gemisch da hatte musste der Motor seine ersten Umdrehungen mit 1/50er machen. Ging gar nicht so schlecht. Kurz und gut die Zündung tut genau das was sie soll. Der Motor springt ohne Probleme an und läuft jetzt schon, ohne vergaserabstimmung und mit Gemisch schön rund.

http://youtu.be/tUX32qVGW9E

Lichmaschine wird später getestet.

Gruß
Peter

Warum kommt kein Öl aus den dafür vorgesehenen Löchern ?

Ansonsten: geile Idee !!!!!!!!!!!!!!!!



ralf

flar hat geschrieben:Warum kommt kein Öl aus den dafür vorgesehenen Löchern ? ralf

Na, vielleicht weil er gerade erst die Nadeln mit Fett eingeklebt hat?

die Kipphebel habe ich mit Bronzebuchsen ausgestattet. Das öl muss durch eine spiralförmige Schmiernut uund kommt dann am ende raus. Das Loch ist durch die Buchse verschlossen.

Gruss
Peter

Bausoldat hat geschrieben:

flar hat geschrieben:Warum kommt kein Öl aus den dafür vorgesehenen Löchern ? ralf

Na, vielleicht weil er gerade erst die Nadeln mit Fett eingeklebt hat?

bei mir kommt, trotz neu mit Fett eingeklebten Nadeln, nach wenigen Sekunden das Öl
aus den Löchern !!!



ralf

Super Sache
Gruß Rolf

Aufgrund einer Anfrage habe ich heute nochmal Zeichnungen erstellt. Fangen wir mit der Aufnahme für das Polrad an. Hier ist wichtig, das der Kegel und die Länge relativ zum Polrad stimmen. Die Aufnahme wird von aussen durchgesteckt. Ich habe das Ganze mit 6 Schrauben gesichert. Die Löcher dafür sind nicht gezeigt und müssen von dem entsprechenden Polrad abgenommen werden. Das M10 Gewinde ist wie beim Originalrotor zu Abdrücken. Funktioniert super.