AWO 425 Forum

Ist denn das Kontaktstück nicht durchgängig im Gewindekörper eingelassen ?
Eigendlich dürfte nichts Metallisches ins Getriebeinnere gelangen,wenn man
das außenliegende Gewindestück mit der Kontermutter hat .

Gruß Marco

marocco hat geschrieben:Ist denn das Kontaktstück nicht durchgängig im Gewindekörper eingelassen ?
Eigendlich dürfte nichts Metallisches ins Getriebeinnere gelangen,wenn man
das außenliegende Gewindestück mit der Kontermutter hat .

Gruß Marco

Moin

wenn er noch einen alten Schalter drin hatte, ist das Kontaktstück ein Teil. Der äußere Teil aus Bakelit.
Die neuen Teile bestehen aus einer Inbusschraube mit Plaste außendrum.

Gruß Ekki

Guten Abend zusammen.
Die Sache mit dem Seitendeckel ist interessant für mich! Hab ihn schon lose, bekomm ihn aber nicht raus!
Muss ich dafür Motor /Getriebe anheben?
Komplett ausbauen wär nämlich nicht so schön

Gruß stephan

Ja ist es Marco.
Aber beim herausdrehen des alten Leerlaufschalter ist er komplett zerbrochen. Auch die innere kontaktleitung.
Bis auf einen kleinen rest. Der ist dann allerdings hinein gefallen beim Versuch es rauszuholen.

Ums Getriebe herausnehmen wirst du wohl nicht drum rum kommen, wo ist da das Problem dabei?

Grundsätzlich kein Problem.
Das Kreuzgelenk mit den 5 schlitzschrauben lässt sich nicht lösen. Sie sind so fest das ich sie nicht raus bekomme.
Und mit dem Schraubenzieher über die Schwinge zum Kreuzgelenk ist es auch schwer Kraft zu übertragen

Es sind nur vier Schlitzschrauben drin und das Kreuzgelenk ist hinten, du meinst sicher die Halbschalen
einfach mal nen passenden Schraubenzieher her suchen und mal noch paar gezielte Schläge mit nem Eisen auf die Schrauben und WD40 drauf, dann müssten die auch aufgehen

Ja die halbschalen!
Schon etwas verwirrt

Moin Ekki
Ich dachte es gibt nur die Kurvenscheibe mit Kontaktzeiger.
Die alte Ausführung mit Schalter kenne ich nicht aber ,man lernt nie aus.

Gruß Marco

marocco hat geschrieben:Moin Ekki
Ich dachte es gibt nur die Kurvenscheibe mit Kontaktzeiger.
Die alte Ausführung mit Schalter kenne ich nicht aber ,man lernt nie aus.

Gruß Marco

Moin

du missverstehst mich ;) Beim neuen Getriebe gibt es nur die Kurvenscheibe mit dem Messingfähnchen. Da Problem sind die Nachbaukontaktschrauben , die von außen ins Getriebe geschraubt werden.
Wenn das Messingfähnchen abgebrochen ist hilft nur das Getriebe zu öffnen.

Gruß Ekki