AWO 425 Forum

Mensch Basti, der Seppi meint es nicht so! Hier(im Allgäu) wird keine Awo so schnell erschossen! Wir verbringen hier gerade unseren Jahresurlaub und werden auch einen Abstecher nach Schongau machen. Ich bin zwar noch nicht der Awo-guru aber um auf Zündung, LiMa und Vergaser zu schauen reicht es schon.
Gruß in die Heimat
Gert

Also nach kurzem Garagenaufenthalt sieht es jetzt so aus, als ob der (neue) Zuendmagnet die Graetsche gemacht hat? Ich mess morgen nochmal, wenn ich mich wieder beruhigt habe, aber die Kiste lebt "on borrowed time". Ich gelte mittlerweile hier schon als Grantler, weil ich immer am fluchen bin. Ich sags euch, die Russen wussten genau warum sie die Produktion eingestellt haben....

Hallo, ich glaub Dir fehlen drei Dinge fürs AWO schrauben.
1. Verständnis für alte Technik
2. Liebe zu alter Technik
3. GEDULD !!
Ich habe fast 2 Jahre gebraucht zum fahren.

In puncto zwei und drei magst du Recht haben . Aber mir fehlt vor allem diese Nostlagie und dieses frueher war alles besser und so..ich denke, dass ich mit dem Motorrad echt noch Glueck gehabt habe, weil bis jetzt eigentlich nur der reparaturstau behoben werden musste. Da war ja noch nix ernsthaftes kaputt..wenn das auch noch kommt, au weih

Vom technischen Verstandniss her weiss ich nich. Das Ding ist ja nun nicht gerade ein Meisterwerk der Technik und wenn ich sehe wieviele Leute hier angefangen von der Zuendung bis hin zur LIma, Kabelbaum, Vergaser, (wo soll ich aufhoehren) alles ersetzt haben, um mit dem Ding fahren zu koennen, dann wundert mich das nicht, dass die Pleite gegangen sind. Giebts ueberhaupt noch eine hier im Forum, die voellig original laeuft?

Nix fuer ungut, ich mess morgen die Zuendung nochmal durch und wenns das war ist das ja immerhin auch ein Ergebnis.

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seppi62 hat geschrieben:In puncto zwei und drei magst du Recht haben . Aber mir fehlt vor allem diese Nostlagie und dieses frueher war alles besser und so..ich denke, dass ich mit dem Motorrad echt noch Glueck gehabt habe, weil bis jetzt eigentlich nur der reparaturstau behoben werden musste. Da war ja noch nix ernsthaftes kaputt..wenn das auch noch kommt, au weih

Vom technischen Verstandniss her weiss ich nich. Das Ding ist ja nun nicht gerade ein Meisterwerk der Technik und wenn ich sehe wieviele Leute hier angefangen von der Zuendung bis hin zur LIma, Kabelbaum, Vergaser, (wo soll ich aufhoehren) alles ersetzt haben, um mit dem Ding fahren zu koennen, dann wundert mich das nicht, dass die Pleite gegangen sind. Giebts ueberhaupt noch eine hier im Forum, die voellig original laeuft?

Nix fuer ungut, ich mess morgen die Zuendung nochmal durch und wenns das war ist das ja immerhin auch ein Ergebnis.

Du bist Dir bewusst über die Tragweite Deines Letzten Beitrages??? Halt Dich schonmal an Deinem Chefsessel fest!

Ja,meine.
Orginal Scheunenfund Baujahr 1952.

seppi62 hat geschrieben:.... alles ersetzt haben, um mit dem Ding fahren zu koennen, dann wundert mich das nicht, dass die Pleite gegangen sind. Giebts ueberhaupt noch eine hier im Forum, die voellig original laeuft?

Zuverlässig - mit Sicherheit nicht.... das täte aber auch kein anderes Fabrikat nach 30 Jahren Betrieb in der Mangelwirtschaft und über 20 Jahren Standzeit. Mit Deiner Meinung

seppi62 hat geschrieben: die Russen wussten genau warum sie die Produktion eingestellt haben....mir fehlt vor allem diese Nostlagie.....kein Meisterwerk der Technik .... dann wundert mich das nicht, dass die Pleite gegangen sind

etc. ist die AWO für Dich mit Sicherheit das falsche Motorrad.... Kleine Info am Rande: Die AWO war zu damaliger Zeit auf dem Stand der Motorradtechnik (Siehe BMW R 25, Horex, AJS 14, BSA C11 etc.) ,die Russen hatten mit der Produktionseinstellung überhaupt nichts zu tun und zum Pleitier wurden sie erst durch die Übernahme fernöstlicher Konzerne nach der Wende.... davor waren sie noch mehrmals Gewinner der Silbervase im Geländesport...

Bikerbessi hat geschrieben:Ja,meine.
Orginal Scheunenfund Baujahr 1952.

Glueckwunsch!

Hallo Feuereisen
Meine Touren hatte beim Fund, Orginal 1540 km auf den Tacho.(2004 gefunden)
Die ersten Kilometer bin ich mit orginalen Reifen und Öl gefahren.
Reifenwechsel mußte sein,weil sich das Profil in den Kurven verabschiedet hat.
Der erste Ölwechsel war bei 2891 km.
Am Motor,Getriebe und Kardan wurde nichts gemacht.(Warum auch)
Ich weiß ,das mir das niemand glaubt.Es ist aber so.
Aktueler km-Stand 9712
PS.Fahre noch AWO-Sport nebenbei