AWO 425 Forum

Hallo mal ne dumme Frage ich habe nen Dacia Kolben
Und ne Buchse dazu. Das ausdrehen vom Zylinder und die Buchse
Dazu anpassen und dementsprechend abdrehen das ist alles kein Problem
Aber was mich stört ist das der Kolben keine Rillen hat für die
Sicherungs Clips. Muss ich da nachträglich 2 Rillen rein spindeln ?
MfG mike

Natürlich, was anderes bleibt dir nicht übrig.

plessloui hat geschrieben:Natürlich, was anderes bleibt dir nicht übrig.

nicht unbedingt.
kannst auch den kobo in das pleuel schrumpfen und im kolben als schiebesitz ausführen.
das wäre heutiger stand der technik.

gruß uwe

Richtig deswegen sind auch Bohrungen im kobo Sitz .
Na das kann ich wohl bei dem AWO Pleul vergessen ich Friemel mir
mal n Paar Rillen in Kolben da geh ich auf Nummer sicher .
MfG mike

Na so einen murks würde ich schon garnicht machen!!! Mach die Einstiche rein oder verbaue einen anderen Kolben. Einschrumpfen, ohne Sicherungsringe, kanns echt net glauben.

plessloui hat geschrieben:Na so einen murks würde ich schon garnicht machen!!! Einschrumpfen, ohne Sicherungsringe, kanns echt net glauben.

du scheinst noch nie in einen modernen motor geschaut zu haben

bevor du anderer leute tips als murks herabwürdigst, empfehle ich dir dies mal zu tun
sicherungsringe sind fehlerquellen auf die man gerne verzichten kann.
mit eben diesem murks legen millionen pkw 100 tausende km zurück

gruß uwe

Ne du, da hätte ich kein ruhiges Gewissen..

hier gehts nicht um dein ruhiges gewissen sondern um motorenbau.
wenn du hier mitreden möchtest dann bitte in sachlicher art und weise.

Darüber hab ich auch schon mal nachgedacht, jedoch ist es ein Problem den KoBo im AWO-Pleul einzuschrumpfen. Entweder müsste man einen dickeren KoBo verwenden oder ein anderes Pleul. Dann wäre es ein "echter" Schwimmsitz im Kolben. So wird das seit einigen Jahren in den Modernsten Motoren mit Erfolg praktiziert. Wenn ich mir einen Schmiedekolben als Rohling von "Mahle" hole, dann lasse ich ihn von der Fa. Frech bearbeiten. Mit Schwimmsitz und eingearbeiteten Nuten für die Ringe. Jedoch schwimmt der Kolben dann im Pleul und im Kolben?!.
Wenn man den KoBo im Pleul einschrumpfen könnte und die Sicherungsringe weglassen könnte, wär nicht nur eine Fehlerquelle weg, sonder der Verschleiß am Pleul wäre auch geringer. Dann kriegt das Pleullager nicht bei jedem OT eins auf die Mütze und der Hieb von oben verteilt sich auf die linke und rechte Seite des Kolben.

SAB

Was an Cruise Missile's und anderen Fahrmaschinen gut geht, muß ja nicht auch für AWO optimierungspflichtig sein. Wo ist eigentlich der Kopfschüttelsmile

@mxbest, die Sicherungsnuten kann ich dir in den Kolben fachgerecht rein machen.