AWO 425 Forum

Roy hat geschrieben:Kein/oder zu wenig Öl heißt, daß der Ölstand nicht ausreicht, daß die Kurbelwelle darin eintaucht, um es zu "verschleudern" .Grüße Roy

Oh, oh Roy Das habe ich vor 30 Jahren auch geglaubt. Es wäre dem Motor überhaupt nicht zuträglich wenn die Kurbelwelle in das Öl eintauchen würde. Stell dir mal vor, du würdest mit voller Wucht mit der Hand auf eine Wasserfläche hauen! Tauchschmierungen sind eigentlich nicht mehr üblich.

@Ralf, ich weiß....nur so in aller Deutlichkeit... Hab mich über Alex seine Wortwahl nur etwas amüsiert....gg
Alles Andere ist gesagt.

Geometrisch gesehen, gibt es zwischen Rohr und Zylinder keinen Unterschied.

Edel kannst du auch etwas Fachliches hier beitragen? TRAU DICH mal einfach - hab MUT !!!
Manch Einer (ich z.B.) liest gern mit, weil er etwas (Neues?!) erfahren will.

Oder geht´s dir nur drum, mit die 4000 zu erreichen-
Da geht dein Genöle mächtig auf den Sack!

Dem kann ich nur zustimmen ... dieses permanente Eiergeschaukel hilft niemandem außer dem Schaukelnden!

Auf wieviel Hunderstel Spiel wurde der Zylinder denn gebohrt?

Kann ich leider nicht genau sagen. Finde es aber komisch das das Problem erst jetzt auftrat und nicht schon vorher... Bin ja "schon" ca. 500km gefahren und es ist nichts passiert.

Matthes hat geschrieben:Edel kannst du auch etwas Fachliches hier beitragen? TRAU DICH mal einfach - hab MUT !!!
Manch Einer (ich z.B.) liest gern mit, weil er etwas (Neues?!) erfahren will.

Oder geht´s dir nur drum, mit die 4000 zu erreichen-
Da geht dein Genöle mächtig auf den Sack!

Wenn du Genöle von höherer Mathematik nicht unterscheiden kannst, ist wessen Problem
Was nölst du mich mit der 4000 immer voll Die hätte ich schon längst überschritten und würde mich der
10000 nähern, wenn du nicht ständig löschen würdest.
Was konnte man von deinen knapp 3000 Beiträgen bisher, fachliches lernen

Phil hat geschrieben:Kann ich leider nicht genau sagen. Finde es aber komisch das das Problem erst jetzt auftrat und nicht schon vorher... Bin ja "schon" ca. 500km gefahren und es ist nichts passiert.

Ist ja nur ne Idee. Manchmal reichen ein paar Umdrehungen pro Minute mehr oder etwas höhere Außentemperaturen bei wenig Spiel.

Phil hat geschrieben:Hab grad mal meinen Motorradmeister des Vertrauens konsultiert.

Er hat mir gesagt, dass es möglich wäre, das die Zündverstellung gehangen haben kann. Dieses Problem hätte er auch mal gehabt, bei ihm haben damals aber nur die Kolbenringe geklemmt.

Mal sehen was bei mir nun ist. Werde den Zylinder mal am Samstag abschrauben.

Zündverstellung und nach 500m ein Klemmer , sehr bizarre Annahme. Vor allem ,wenn könnte max. die Zündung auf spät hängen geblieben sein und dann geht der Motor bestimmt nicht von fest. Die Zündung könnte trotzdem das Problemkind sein, dann müsste aber der Magnet selbst defekt sein. Aber auch das würde nicht zum Klemmer nach nur 500 m führen
Ralf