AWO 425 Forum

Ich habe auf dem SW-Rad immer die Latschen drauf, die ich von den anderen Rädern runter gemacht habe . Immerhin tut das Ding weder bremsen noch beschleunigen und ein AWO-Gespann ist auch nicht so schnell, daß ich mir Sorgen machen müßte .
Bevorzugt fahre ich da die alten Dinger von DEGUM - die sind so schön viereckig - oder RIESA.
Und was ich noch zu den DEGUM-Reifen sagen möchte: Der Gummi ist auch nach 40 Jahren noch nicht bröselig. Zeige mir einer mal einen aktuellen Reifen, der so lange hält ;) .
Gruß, André

es gab sogar bei den riesaer reifen eine bezeichnung für seitenwagen reifen. habe ich original oben gehabt. frag mal ne alten reifenfuzzi oder einem alten mz händler die werden das bestätigen

@wroebe:
Nun, mit den (ehemaligen) Ostreifen kenne ich mich nicht aus (bin gebürtiger Wessi); da kann es gut sein, dass es was spezielles fürs Gespann gab.
Aber mich würde interessieren, WAS da anders war/ist und ob es heute noch Reifen speziell fürs Gespann gibt!
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die wegen der Seitenkräfte anders aufgebaut waren.
Höchstens eben eine andere Laufflächenkonstruktion und Gummimischung, damit sie bei Gespannbetrieb länger halten, eben so wie die angesprochenen Avon/Metzeler.
Nichts gegen Emmen-Gespanne, aber sooo gewaltig rissen die ja auch nicht am Gummi; seitwärts, meine ich... ;)
Außerdem: Wenn es nicht in den Papieren eingetragen ist, dass bestimmte Reifen verwendet werden müssen, dann kann sich der TÜVler auf den Kopf stellen und mit den großen Zehen wackeln, soviel er will, Du kannst trotzdem normale Reifen fahren. Die Eintragung zählt, basta.

Übrigens zum Thema: Ich fahre auf dem Tourengespann ringsum Heidenau. Sind zwar etwas teurer als die Mitas, aber auf alle Fälle stilsicherer. Mitas hatte ich auch schon hinten drauf. Hielt nicht mal halb so lange wie der erste Heidenau (und das ist noch übertrieben), geschweige denn wie der Metzeler Block C (die haben aber mittlerweile Phantasiepreise... ).

Grüße,
Uli

also die sw reifen haben stärkere stahleinlagen drin das ist der unterschied aber bei awo wirds wohl nicht nötig sein

Also ich bin der Meinung, daß die höheren Seitenkräfte nicht nur auf das Seitenwagenrad wirkt, sondern im Gespannbetrieb auf alle Räder, was zur Folge hätte, daß alle Reifen speziell Verstärkte sein müssten. Ich denke doch, daß das am stärksten belastete Rad das Hinterrad ist, auch in Kurven. Und wenn das mit stinknormalen Reifen hält, dann hält ooch n normaler Reifen am SW. Meine Meinung.
Gruß, Felix

Hallo, es stimmt, die Beiwagenreifen haben einen stärkeren Unterbau. Ich glaube 7 Lagen? Bin nicht sicher. Es fahren aber so viele AWO-Gespanne mit Soloreifen, klar hält das. Aber bei unserem ES-Gespann ist schon mal einer weg geflogen (Hinterreifen). Hat ne Blase bekommen, das war´s dann. Bei MZ ist das bei 16 Zoll sowieso kein Problem, Heidenau liefert noch neu. Leider halten sie nicht lange, ca. 2000 km und sie sind runter.
Grüße