AWO 425 Forum

Hupe, Leerlaufschalter, Bremslichtschalter und die Kabel dorthin mal checken. Da Du den Magneten gewechselt hast kann es auch sein das Du an der Lima einen Anschluss verbogen (kurzgeschlossen) oder ein Kabel eingeklemmt hast.

schatzmeester hat geschrieben:
Falls es nen Kurzschluss sein sollte, gibts da typische Stellen? ...

...Ja, Sicherung.

Bremslichtschalter und Hupe hab ich ausgeschlossen, habe jeweils die Kabel am Schalter gelöst ... und gemessen ...
Bleibt da nur noch der Leerlaufschalter ...

Weil die Sicherung durch war, bin ich erst auf den Fehler gestoßen ...

An das Problem hänge ich mich mal dran : mein GEL-Akku an der Touren war jetzt komplett hin,
nicht mehr aufladbar.
Also habe ich alle möglichen Verbraucher, Lampen, Hupe, LiMa abgeklemmt
und den Kabelbaum mit Zündschloss durchgemessen.
In Zünschloss-Stellung 4 ( Fahrlicht, ganz links) habe ich einen
Durchgangswiderstand von 5 Ohm, also wie Kurzschluss, aber nur da.
Die anderen Schalterstellungen haben keinen Durchgang.
Der Umschalter zum Abblendlicht ist es auch nicht.
Ehe ich jetzt das Zündschloss auf Verdacht auswechsele,
ohne den Fehler wirklich gefunden zu haben, kann mir vielleicht jemand helfen ?
Gruß
Christoph

Wieviel Widerstand hat eigendlich eine Biluxbirne in unleuchtendem Zustand

Hallo,

also bei 5Ohm Widerstand und 6V Bordspannung muss deine Batterie nach Herbert Ohm (Efinder des Ohmschen Gesetzes, wenn ich in der Schule richtig aufgepasst habe) 1,2A liefern.
Macht eine Leistung von ~7W. Addiere mal die Leistung aller Verbraucher, die in Schalterstellung "links" an der Batterie hängen.

Falls dein Problem dann immernoch besteht, sehen wir weiter.

Grüße
Markus

kleines Mißverständnis ?
Selbstzitat : Also habe ich alle möglichen Verbraucher, Lampen, Hupe, LiMa abgeklemmt
und den Kabelbaum mit Zündschloss durchgemessen
da gehört auch die Bilux-Lampe mit dazu, die hat kaum 1 Ohm Widerstand ...

Christoph hat geschrieben:Kabelbaum mit Zündschloss durchgemessen.
In Zünschloss-Stellung 4, einen
Durchgangswiderstand von 5 Ohm, also wie Kurzschluss, aber nur da.

Gruß
Christoph

Wenn ich jezze mal mit meinem Stromunverstand kombiniere...hat das Zündschloß einen Kurzen
Wo wäre da jetzt die Frage

schatzmeester hat geschrieben: Bleibt da nur noch der Leerlaufschalter ...

Sorry, da habe ich mich wohl etwas Mißverständlich ausgedrückt - der Leerlaufschalter schaltet auf Masse. Überprüfe den Anschluss der davon kommenden Leitung am Zündschloss und den korrekten Sitz der Kontaktfahne/ Becherbirne.

Ich hab gestern noch mal ne Minute Zeit gefunden und habe einfach mal am Zündschloss den Widerstand, bei Stellung 1, im ausgebautem Zustand zwischen Batterie Plus (30) und Masse (31) gemessen. Da kommen zwischen 8 und 90 Ohm alles raus ...

Aber das kann ja nicht richtig sein, wenn im Zündschloss der Strom auf Masse verschwindet, oder?