AWO 425 Forum

Bausoldat hat geschrieben:

Fubak hat geschrieben:......Nun sagte mir vor ein paar Tagen meine Werkstatt das sie das nicht machen würden da sich in letzter Zeit die Brüche von Kurbelwellen gehäuft hätten die auf die Schwungscheibe besagter Zündung zurück zuführen sei und sie deswegen den Einbau nicht durchführen würden. Nun versteht ihr sicher mein Dilemma. Denn ich habe mir die Komplette Zündung schon gekauft.

Für mich ist nicht nachvollziehbar warum du die Zündanlage nicht selbst einbaust? Dann müsstest du dich nicht über die Aussagen "deiner" Werkstatt und das damit verbundene Dilemma ärgern

Würde ich ja gern!!!!
Nur fehlt mir das Wissen und das dafür benötigte Werkzeug. Abzieher etc
Leider!!!

Meist bricht der vordere Lagerzapfen, da die Lagersitze runter gedreht wurden und mit Büchsen wieder auf Maß gebracht wurden. Das kann den Zapfen durchaus schwächen und bei Unwuchtheiten zu Brüchen führen...

Gruß Rene'

Was bei der ganzen Sache auch nicht zu vergessen ist. Orginal hat der Rotor einen kleineren Flügkreis. Bei den neuen Anlagen sitzt der Stator in der Mitte und der Rotor außen(also umgekehrt wie beim orschinal). Bei unwuchten Materialermüdung und der gleichen sind wohl die Flugkräfte nicht zu unterschätzen. Ich habe auch so eine Lima verbaut bis jetzt hält die Sache auch soweit, ist aber auch keine Drehzahlsau . Gruß

Hab ich mir fast gedacht das dieses Argument kommt,aber mal im ernst,bei den kleinen Brüdern und Schwestern der AWO ist der Rotor auch außen und im Durchmesser nicht viel kleiner.Wenn man dann bedenkt wie dick da die KW ist und mit welchen Drehzahlen das läuft,ich glaub nicht das es an der Lima liegt.

Die Rotoren der MZB Anlagen sind ausgewuchtet, das sieht man an den kleinen Löchern, die an manchen stellen ungleichmäßig reingefräst/gebohrt sind.
Dann kommt es noch auf den Einbau an.
Manche Leute lassen die Scheibenfeder so wie gekauft, das heißt, sie ist manchmal zu hoch, das heißt,
sie drückt den Rotor in eine Unwuchtlage.
Paar Feilenstriche, und mal mit Gefühl probiern, wie der Konus Sitzt, wirkt ......
Notfalls mit Schleifpaste einschleifen.
Dann hat Rene´ schon richtig gesagt,
50 Jahre alte Kurbelwellen, die wurden:
aufgerändelt
abgedreht
Buchse gedreht und aufgeschrumpft
dadurch im tragendem Durchmesser minimiert
Dazu der Fakt der Materialermüdung usw....
Und alles zusammen :
Irgendwann gibt das Schwächste Glied nach
Übrigens habe ich noch nicht gehört, dass so eine neue Welle festgegangen/gebrochen ist.
Also können die so schlecht nicht sein. Sind ja doch schon paar Tage auf dem Markt
(Fahre ja selber eine )
Ja und ich weiß, passiert das mit einer so`ner Welle, kommen dann die Skeptiker:
"Siehste, ist also doch nix, die neue Welle"
(Obwohl in der gleichen Zeit 100 Regenerierte zerflogen sind)

Fubak, so eine MZB Anlage einzubauen ist kein Problem, vor allem weil Du ja eine Detallierte Beschreibung dazu bekommst.
Einen Abzieher brauchst Du zum Lösen des Lima Deckels nicht, nur einen 5er Inbus Schlüssel.
Den kann ich Dir schicken, wenn Du keinen hast

Grüße
Roy

Einen schönen guten Morgen an alle,

erst mal Danke für eure Tipps und Erfahrungen. mein Motor ist noch so wie ich ihn vor ca. zwei Jahren gekauft habe. Meine gute kam ja wie schon geschrieben aus Rumänien wieder zurück. beim wechseln des Ölwannendeckels haben wir damals das Spiel der Kw. getestet und noch für gut befunden. Also werde ich es wagen. Die Lima hab ich ja nun schon mal da. Und lieber Roy, was den Inbusschlüssel angeht, Danke! aber bis dahin reicht meine Werkzeugauswahl noch...

Komme ich zur nächsten Frage:

Wer im Großraum DD (+50Km) hat Ahnung vom Einbau so einer Anlage und würde mir gegen Bares natürlich, helfen? Ich würde dann mit Motor und allem pipapo zu Besuch kommen. Wie gesagt, mir fehlen die passenden Abzieher den Rest sollte ich haben.

Gruß Axel

Roy hat geschrieben:Wer im Großraum DD

Komm rum und bring nen mit

Gruß - Willi

Mach das, Axel, und nimm Willis Angebot an!
Oder warte bis zum Schraubertag, dann helfen 25 Mann bei der Transplantation...

Fubak hat geschrieben: Würde ich ja gern!!!! Nur fehlt mir das Wissen und das dafür benötigte Werkzeug. Abzieher etc
Leider!!!

Sei mir bitte nicht böse! Wissen kann man erlernen und Werkzeug kaufen! Zwei linke Hände allerdings sind bei einem Motorrad wie der AWO nicht besonders förderlich

Fubak hat geschrieben: mein Motor ist noch so wie ich ihn vor ca. zwei Jahren gekauft habe. Meine gute kam ja wie schon geschrieben aus Rumänien wieder zurück. beim wechseln des Ölwannendeckels haben wir damals das Spiel der Kw. getestet und noch für gut befunden.

Wenn dir die Kurbelwelle doch einmal brechen oder festgehen sollte, wird es mit großer Sicherheit nicht an der Lichtmaschine liegen Gib mal in der Suche "gebrauchte Motore" ein

Fubak hat geschrieben: mir fehlen die passenden Abzieher

Ist übrigens nur eine Schraube,um den Anker abzuziehen.
Den Mitnehmer auf der NW behandeln wir mit Wärme,das sollte gehen.
Kann theoretisch auch drin bleiben.Je nach dem,wie fest er sitzt.
Denk bitte auch an den KW-Entlüfter.Ich kann mir nich vorstellen,dass der
noch heile ist.

Gruß